渦輪增壓和自吸的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

動(dòng)力輸出方面，相同排量下，渦輪增壓在高轉(zhuǎn)速時(shí)能輸出更高的功率和扭矩，動(dòng)力更強(qiáng)更粗暴；而自吸在低速下動(dòng)力輸出相對(duì)平穩(wěn)。

保養(yǎng)成本上，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)因其更強(qiáng)的動(dòng)力可能導(dǎo)致性能和可靠性衰減更快，后期保養(yǎng)成本通常高于自吸，對(duì)機(jī)油、汽油的要求更高，比如一般要用 95 號(hào)汽油，還需定期使用汽油添加劑。

燃油經(jīng)濟(jì)性方面，同等排量下，若車(chē)輛常在市區(qū)使用，渦輪增壓油耗表現(xiàn)可能不如自吸；但經(jīng)常跑高速，渦輪增壓更省油。

制造成本上，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)多了渦輪增壓器等零件，且工作環(huán)境高溫高壓，對(duì)材料和制造精度要求高，所以成本更高。

進(jìn)氣方式不同，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)靠渦輪增壓器增加進(jìn)氣量，而自吸是大氣壓直接將空氣壓入燃燒室。

結(jié)構(gòu)上，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比自吸發(fā)動(dòng)機(jī)增加了渦輪增壓器、中冷器和獨(dú)立的電控冷卻系統(tǒng)。

駕駛感受也有差異，比如 2.0T 渦輪增壓正常行駛溫柔駕駛時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)和 2.0 升自吸差不多，激進(jìn)駕駛動(dòng)力儲(chǔ)備足；1.2T 小排量渦輪增壓在負(fù)壓狀態(tài)輸出功率小，中低速動(dòng)力還行，高速動(dòng)力儲(chǔ)備偏弱。

使用壽命和耐久性方面，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器核心溫度高、轉(zhuǎn)速快，缸內(nèi)溫度和壓力也大，對(duì)散熱、潤(rùn)滑、材料耐壓設(shè)計(jì)要求更高，總體耐久性不如自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。

總之，選擇渦輪增壓還是自吸，要根據(jù)個(gè)人對(duì)動(dòng)力的需求、駕駛習(xí)慣以及換車(chē)頻率來(lái)決定。對(duì)動(dòng)力要求不高、打算長(zhǎng)期使用選自吸更省心；追求動(dòng)力、喜歡激烈駕駛且不打算常開(kāi)，渦輪增壓更合適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）