底盤最高的越野車主要有以下幾款：

奔馳 GLS：路試采用雙橫幅中網(wǎng)，側(cè)面尺寸巨大。建在 MHA 平臺上，車身尺寸大但質(zhì)量下降，配備智能駕駛輔助系統(tǒng)，內(nèi)飾變化值得期待，動力供應(yīng)豐富，有多種發(fā)動機(jī)可選，包括混動和 AMG 車型。

日產(chǎn)途樂：外觀內(nèi)飾與現(xiàn)款基本相同，前臉是日產(chǎn)家族經(jīng)典設(shè)計(jì)，部分地方增加裝飾條更顯霸氣。車身尺寸大，搭載 4.0L V6 自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配 7 速自動變速箱，四驅(qū)系統(tǒng)為全時四驅(qū)，有多種模式。

路虎衛(wèi)士：起源于 1948 年，是路虎旗下吉普車，曾是路虎品牌的代表車型。外觀硬朗，越野性能強(qiáng)，安全配置豐富，但內(nèi)飾粗糙，空間不大，隔音效果一般。

奔馳 G 級：全進(jìn)口越野車，品位高檔，復(fù)古外形，闊麗內(nèi)飾，雖很多人不用于越野，但保留強(qiáng)大越野功能，新款 G 級前懸架換成雙叉臂，提升舒適性。

大切諾基：JEEP 推出的全進(jìn)口中大型運(yùn)動多功能車，四驅(qū)系統(tǒng)出色，能應(yīng)對多種路況，舒適性好，容積大，缺點(diǎn)是燃油經(jīng)濟(jì)性較差。

途樂：平行進(jìn)口三劍客之一，保持傳統(tǒng)硬漢造型，細(xì)節(jié)改進(jìn)，前臉 V 型進(jìn)氣格柵辨識度高，動力優(yōu)異但油耗較高。

普拉多：越野車標(biāo)桿車型，深受消費(fèi)者喜愛，因國 6 標(biāo)準(zhǔn)退出國內(nèi)市場，但可通過平行進(jìn)口購買。

途達(dá)：中型 SUV，主打野外，越野能力出色，內(nèi)飾、駕駛艙等設(shè)計(jì)簡約務(wù)實(shí)，日常駕駛和城市道路表現(xiàn)良好，適合重度越野玩家。

牧馬人：備受越野愛好者喜愛，分為 Sahara 版本和 Rubicon 版本，Rubicon 版本配備差速鎖，提升越野性能，動力組合舒適，適合日常駕駛。

北京 BJ80：和奔馳 G 級相似，外觀方正，內(nèi)飾豪華，具有分時四驅(qū)和雙叉臂前懸，帶大梁結(jié)構(gòu)和機(jī)械液壓助力保障越野性能。

哈弗 H9：哈弗旗下中大型 SUV，車廂內(nèi)部優(yōu)秀，車內(nèi)有運(yùn)動氛圍，油耗一般，變速器升擋順，減震有韌性。

雷克薩斯 LX570：帶有四輪主動懸架高度控制系統(tǒng)，可根據(jù)工況調(diào)節(jié)底盤高度，道路通過性高，可理解為蘭德酷路澤的豪華版。

尼桑途樂：外觀不好看但越野能力強(qiáng)大，采用前后雙叉臂獨(dú)立懸架和液壓懸架，非承載式車身，全時四驅(qū)系統(tǒng)有多種模式可選，最小離地間隙高。

Jeep 牧馬人：采用整體橋加非承載式車身，新款向舒適妥協(xié)但未丟失越野基因，新增雙速分動箱，具有全時全輪驅(qū)動能力。

奔馳 G500 4×4：底盤高度高達(dá) 457mm，采用更長減震器、更大尺寸輪胎和門式車橋，價格昂貴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）