2023 年有不少汽車發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色。

首先是本田地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，故障率僅 0.29%，性能和可靠性俱佳，正常保養(yǎng)幾乎不會(huì)出問題。

豐田發(fā)動(dòng)機(jī)也很不錯(cuò)，故障率 0.58%，有“20 萬公里出磨合，50 萬公里無大修”的美譽(yù)。

奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)德系品質(zhì)聞名，故障率 0.84%。

沃爾沃以安全著稱，發(fā)動(dòng)機(jī)故障率 0.9%。

捷豹發(fā)動(dòng)機(jī)有一定技術(shù)，故障率 0.98%。

雷克薩斯作為高端品牌，發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性好，故障率 0.99%。

菲亞特雖是十大汽車集團(tuán)之一，國(guó)內(nèi)少見，但其發(fā)動(dòng)機(jī)曾有過輝煌，故障率 1.18%。

日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定耐用，故障率 1.32%。

福特 ecoboost 發(fā)動(dòng)機(jī)有 125 項(xiàng)美國(guó)專利，雖費(fèi)油但質(zhì)量不錯(cuò)，故障率 1.35%。

路虎發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來自寶馬，能進(jìn)前十，故障率 1.38%。

再看國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，吉利的雷神動(dòng)力、奇瑞的鯤鵬超能混動(dòng)、長(zhǎng)安的數(shù)智電驅(qū)、比亞迪的 1.5T 插混發(fā)動(dòng)機(jī)和長(zhǎng)城汽車的 Hi4 混動(dòng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)等都入選了 2023 年國(guó)產(chǎn)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。

東風(fēng)汽車的馬赫電混 DH-i 混動(dòng)系統(tǒng)首創(chuàng)功率分流和多擋串并聯(lián)融合的混動(dòng)架構(gòu)，熱效率達(dá) 45.18%。

雷神電混 8848 新一代雷神電混引擎 BHE15 Plus 熱效率可達(dá) 44.26%。

奇瑞鯤鵬超能混動(dòng) C-DM 發(fā)動(dòng)機(jī)有多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。

長(zhǎng)安汽車的數(shù)智電驅(qū)系統(tǒng)采用了多種技術(shù)，輸出功率可達(dá) 158kW。

上汽榮威的上汽 DMH 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)首創(chuàng)五合一 PICU，熱效率超 43%。

長(zhǎng)城汽車的 1.5L 長(zhǎng)城 Hi4 混動(dòng)系統(tǒng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)已在坦克 400 和坦克 500 等車型搭載。

一汽紅旗的 4GC20TD 混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)+HDU28 混動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用了多種技術(shù)。

方程豹汽車的插混專用縱置高功率 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)已在豹 5 車型搭載。

比亞迪旗下方程豹汽車的 DMO 平臺(tái)榮獲“中國(guó)心”2023 年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)。DMO 融合眾多技術(shù)，能兼顧越野與舒適、高性能與低油耗，最大功率達(dá) 500kW，零百加速度 4.8 秒，NEDC 百公里饋電油耗低至 7.8 升，還能實(shí)現(xiàn)豹式掉頭，解決了燃油越野車油耗高的痛點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）