目前市場上搭載 L3 級自動駕駛的車型有不少。

比如奧迪 A8，它配備了 12 個超聲波傳感器、4 個 360 度攝像頭、4 個中程雷達和 1 個遠(yuǎn)程雷達、1 個激光掃描儀，還有 zFAS 計算機平臺處理數(shù)據(jù)，通過操作按鈕就能啟動自動駕駛功能，但車主仍需時刻關(guān)注車況隨時準(zhǔn)備接管。

特斯拉 Model 3、Model S 和 Model X 也具備 L3 級自動駕駛能力，可通過選裝來實現(xiàn)。

蔚來 ET7 配備 11 個 8 像素高清攝像頭、1 個超遠(yuǎn)程激光雷達等，對周圍環(huán)境的感知達到 L3 級別。

奔馳 S 級配備智能駕駛系統(tǒng) Drive Pilot 的 L3 級自動駕駛功能，但在國內(nèi)未上市，且在德國使用時有車速不超 60km/h 等限制。

此外，本田里程雖有 L3 級自動駕駛但未在中國上市。

需要注意的是，雖然這些車型擁有 L3 級自動駕駛技術(shù)，但目前該技術(shù)發(fā)展還不是特別成熟，在使用過程中仍存在不少限制，駕駛員需隨時做好接管車輛的準(zhǔn)備。同時，像長安汽車、比亞迪、廣汽、上汽、北汽藍谷、一汽、上汽紅巖、宇通客車、蔚來汽車等入選了智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點聯(lián)合體，這將為 L3 及更高級別自動駕駛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用帶來更多可能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）