機械增壓和渦輪增壓區(qū)別挺大。

機械增壓是利用發(fā)動機本身的動力帶動壓氣機進行增壓。優(yōu)點是在低轉速時就能獲得增壓，增壓動力輸出和曲軸轉速成正比，操作感覺類似自然吸氣，能有較大馬力與扭力。但缺點是會消耗發(fā)動機動力，轉速隨發(fā)動機轉速改變，受發(fā)動機轉速限制，高速時增壓不足。而且機械增壓成本高，幾乎所有零部件都需高強度合金，還得有足夠大扭力帶動增壓器，所以主要用在大排量跑車或越野車上。

渦輪增壓是利用發(fā)動機產生的廢氣推動渦扇帶動進氣管中的渦扇轉動來增壓。優(yōu)點是不消耗發(fā)動機動力，增壓力道強，小排量能壓榨出超強動力，還省油，高轉速時增壓效果出色。缺點是有渦輪遲滯，不如機械增壓平順。

在實際應用中，渦輪增壓更適合家用車。它能充分利用廢氣動能，中高速效果好，對排量應用范圍廣。機械增壓更適合中高檔車，動力輸出平順，但因靠曲軸驅動會損失發(fā)動機動力，只適合大排量發(fā)動機。

還有一種雙增壓技術，把機械增壓和渦輪增壓結合，能發(fā)揮各自優(yōu)勢，但發(fā)動機體積大，故障率高，用得不多?？傊瑑烧吒饔刑攸c，得根據(jù)具體需求選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）