雙增壓和渦輪增壓哪個(gè)好？

雙增壓一般指雙渦輪增壓，和普通的渦輪增壓相比，各有優(yōu)缺點(diǎn)。

雙渦輪增壓是使用兩個(gè)獨(dú)立的渦輪增壓器，通常裝備在直列 6 缸或 V 型等大排量發(fā)動(dòng)機(jī)上。兩個(gè)渦輪協(xié)同工作，進(jìn)氣效率大幅提高，增壓效果顯著，動(dòng)力性能大幅提升，能很好地緩解渦輪遲滯問(wèn)題，但不能完全消除。

渦輪增壓則是利用專門(mén)的壓縮機(jī)在氣體進(jìn)入氣缸前對(duì)其預(yù)先壓縮，增加進(jìn)入氣缸的氣體密度，減少氣體體積。在單位容積內(nèi)，氣體質(zhì)量大大增加，從而能將更多燃油噴入有限的氣缸容積內(nèi)燃燒，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

從優(yōu)勢(shì)來(lái)看，雙渦輪增壓動(dòng)力更強(qiáng)，響應(yīng)更迅速。單渦輪增壓價(jià)格相對(duì)便宜，但存在滯后問(wèn)題。雙渦輪增壓能提高渦輪的響應(yīng)時(shí)間，彌補(bǔ)單渦輪增壓的滯后。

不過(guò)，雙渦輪增壓也有不足。它比單渦輪增壓更貴，耗油量更大。一般配備雙渦輪增壓的車多為豪華車，對(duì)車主的經(jīng)濟(jì)實(shí)力有一定要求。

渦輪增壓技術(shù)能增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓汽車更有動(dòng)力。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，最大功率能比沒(méi)裝時(shí)提高 40%甚至更高。

總的來(lái)說(shuō)，如果您追求更強(qiáng)勁的動(dòng)力，且經(jīng)濟(jì)條件允許，雙渦輪增壓是不錯(cuò)的選擇。若更注重性價(jià)比，單渦輪增壓也能滿足一定的需求。關(guān)鍵還是要根據(jù)個(gè)人的實(shí)際情況和需求來(lái)決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）