渦輪增壓能改機械增壓，不過會消耗一部分汽車功率。

渦輪增壓是利用發(fā)動機做功后排出的廢氣帶動渦輪增壓器排氣端的葉片旋轉，從而使進氣端的葉片由軸承帶動，增加進氣量，提高燃爆效率。

而機械增壓是針對自然進氣引擎在高轉速區(qū)域進氣效率低落的問題，通過提升進氣歧管內(nèi)的空氣壓力，讓每次氣門開啟時擠入燃燒室的空氣增加，噴油量也隨之增加，使引擎工作能量更強。

理論上，把渦輪拆掉，換成正常的排氣歧管，換掉進氣歧管，增加機械增壓器并做好連接和電腦匹配就能實現(xiàn)改裝。但實際操作中困難重重，首先機械增壓器有型號匹配的問題，不是每款車都有合適的機械增壓器。其次電腦程序也存在同樣的難題。

而且，不建議將渦輪增壓改成機械增壓。因為渦輪增壓系統(tǒng)效率高、噪聲低且更省油，它利用廢氣驅動，不直接消耗發(fā)動機動力，動力更大更省油。機械增壓直接消耗發(fā)動機動力，由曲軸通過齒輪或帶輪驅動，噪聲大還相對費油，只是沒有滯后感。

總之，雖然渦輪增壓能改機械增壓，但綜合各種因素，不建議這樣做。如果您想提升汽車動力，還有很多其他合法且有效的方法。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）