ABS 系統(tǒng)，也就是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，在車輛緊急制動(dòng)時(shí)起著至關(guān)重要的作用。

當(dāng)車輛緊急制動(dòng)時(shí)，ABS 系統(tǒng)會(huì)通過(guò)輪速傳感器不斷接收各個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速信號(hào)。這些傳感器會(huì)將信息迅速傳遞給電子控制單元。電子控制單元會(huì)根據(jù)設(shè)定的邏輯，計(jì)算出參考車速、各車輪的速度和減速度，從而確定各車輪的滑移率。

如果車輪有抱死的趨勢(shì)，系統(tǒng)會(huì)立即采取行動(dòng)。首先是常規(guī)制動(dòng)階段，此時(shí) ABS 不介入，制動(dòng)壓力隨制動(dòng)主缸輸出壓力變化。接著可能進(jìn)入制動(dòng)壓力保持階段，控制單元判定車輪趨于抱死時(shí)，會(huì)關(guān)閉進(jìn)、出液電磁閥，使該車輪制動(dòng)壓力保持不變。若車輪仍趨于抱死，就會(huì)進(jìn)入制動(dòng)壓力減小階段，出液電磁閥打開(kāi)，進(jìn)液電磁閥關(guān)閉，部分制動(dòng)液回流，減小制動(dòng)壓力，消除抱死趨勢(shì)。當(dāng)抱死趨勢(shì)完全消除，就會(huì)進(jìn)入制動(dòng)壓力增大階段，進(jìn)液電磁閥打開(kāi)，出液電磁閥關(guān)閉，電動(dòng)液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)，增加制動(dòng)壓力。

在這個(gè)過(guò)程中，系統(tǒng)會(huì)讓車輪處于邊滾邊滑的狀態(tài)，滑移率控制在 20%左右。這樣既能保證足夠的制動(dòng)力，又能讓車輪不被抱死。

在緊急制動(dòng)時(shí)，我們要注意正確使用 ABS 系統(tǒng)。踩制動(dòng)踏板時(shí)用力不可太輕，應(yīng)一次直接踩到底，同時(shí)利用方向盤(pán)控制方向。不要把 ABS 當(dāng)作絕對(duì)的安全保護(hù)神，在急轉(zhuǎn)彎等情況下仍要謹(jǐn)慎駕駛。也不要反復(fù)踩制動(dòng)踏板，以免影響制動(dòng)效能。而且要對(duì)自己車子急剎車時(shí)的制動(dòng)距離心中有數(shù)，保持足夠的安全距離。

平時(shí)還要注意保持傳感器探頭及齒圈的清潔，避免有泥污、油污等粘附。行車中多留意儀表板上的 ABS 指示燈，若發(fā)現(xiàn)閃爍或長(zhǎng)亮，要盡快到維修廠排除故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）