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日系車有帶渦輪增壓的。

比如豐田的漢蘭達(dá)和雷克薩斯 RX 就搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，日產(chǎn)逍客搭載 HRA2 型號(hào)的 1.2T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，英菲尼迪 搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，維特拉搭載 BOOSTERJET1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)。

豐田在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的普及上比較保守，旗下很多 B 級(jí)車像凱美瑞、亞洲龍、雷克薩斯 ES 等依然采用自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。豐田在漢蘭達(dá)上用 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，是因?yàn)樵缙跐h蘭達(dá)的 3.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高、稅費(fèi)導(dǎo)致起售價(jià)格高，2.7L 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、油耗不理想，相比同級(jí)別車型 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，漢蘭達(dá)在性能和油耗方面落后，所以換上 2.0T 提升競(jìng)爭(zhēng)力。

本田觀念改變從思域換代開始，十代思域搭載 1.5T 地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)后銷量暴漲，隨后本田開始用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸替代自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。

日系車不廣泛使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是有原因的。一是日系車看重市場(chǎng)性價(jià)比，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)性價(jià)比不高，維修成本高，內(nèi)部壓力和溫度高，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和潤(rùn)滑性能。二是日系車多數(shù)用低成本且穩(wěn)定性、耐久性和平滑性更好的 CVT 變速箱，它匹配渦輪增壓反應(yīng)速度慢。

不過在市場(chǎng)利益驅(qū)動(dòng)下，日系車也開始關(guān)注渦輪增壓了。畢竟要跟上發(fā)展，滿足消費(fèi)者需求，才能更好走下去。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）