奧迪 A6L 搭載 2.0T 高低功率和 3.0T 三款發(fā)動機(jī)。

2.0T 低功率發(fā)動機(jī)最大功率 140kW，最大馬力 190Ps，最大扭矩 320Nm；2.0T 高功率發(fā)動機(jī)最大功率 165kW，最大馬力 224Ps，最大扭矩 350Nm。

新款奧迪 A6L 換裝全新 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，40TFSI 車型搭載型號為 DTG 2.0T 低功率發(fā)動機(jī)，最大功率 140KW；45TFSI 車型搭載型號為 DTK 2.0T 高功率發(fā)動機(jī)，最大功率 180KW。

奧迪 A6L 2.0T 車型所搭載的動力均為 DKW 發(fā)動機(jī)，屬于大眾 EA888 系列。該系列發(fā)動機(jī)集缸內(nèi)直噴、水冷渦輪增壓和可變氣門正時等眾多技術(shù)于一身。第三代 DKW 發(fā)動機(jī)廣泛應(yīng)用在大眾 MQB 和 MLB 平臺上，將排氣歧管集成于缸蓋內(nèi)，節(jié)省燃油消耗且避免燒機(jī)油現(xiàn)象，使用雙噴射系統(tǒng)，平衡動力和經(jīng)濟(jì)性。

奧迪 A6L 3.0T 車型搭載的是 EA839 型號發(fā)動機(jī)，保持了關(guān)鍵的 AVS 配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計，能通過氣門正時的可變調(diào)節(jié)實現(xiàn)較低功率輸出狀態(tài)下提前關(guān)閉進(jìn)氣門，降低壓縮比、提升燃油經(jīng)濟(jì)性，還實現(xiàn)了兩級可變氣門升程控制技術(shù)，可根據(jù)發(fā)動機(jī)不同工況負(fù)荷狀態(tài)快速切換高低升程凸輪，調(diào)節(jié)行程、進(jìn)氣量、噴油量以及壓縮比，讓經(jīng)濟(jì)性與性能實現(xiàn)均衡。

總之，奧迪 A6L 的發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，技術(shù)先進(jìn)，能滿足不同消費(fèi)者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）