非承載式車身的 MPV 有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

首先在通過(guò)性方面表現(xiàn)出色，底盤(pán)強(qiáng)度高、剛性好，抗顛簸性能強(qiáng)，能輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

像三菱 Delica 這樣的非承載式 MPV ，外觀上采用家族式設(shè)計(jì)，前臉碩大的鍍鉻中網(wǎng)和分體式大燈，造型夸張且辨識(shí)度高。車身線條方正，側(cè)面和尾部設(shè)計(jì)硬派，空間也足夠?qū)挻笫孢m，尺寸達(dá)到 4800*1795*1875mm ，軸距 2850mm 。內(nèi)飾以實(shí)用為主，中央地臺(tái)連接，檔把等操控裝置在中控臺(tái)上，有七座和八座版本，還雙側(cè)帶側(cè)滑門。動(dòng)力上，搭載 2.2T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 8 速手自一體變速箱，最大輸出功率 127KW ，爆發(fā) 173 馬力，峰值扭矩 392N.m ，配置超選四驅(qū)系統(tǒng)，越野能力優(yōu)秀。

長(zhǎng)城 WEY 也計(jì)劃推出非承載式 MPV ，基于坦克平臺(tái)，參考坦克 300 的動(dòng)力配置，預(yù)計(jì)專業(yè)性不低，能給國(guó)產(chǎn)汽車圈帶來(lái)全新體驗(yàn)。

非承載式 MPV 能滿足消費(fèi)者對(duì)通過(guò)性和越野能力的需求，但也存在一些問(wèn)題。比如這類車型成本相對(duì)較高，價(jià)格可能不太親民。而且在舒適性和行車質(zhì)感方面，可能不如傳統(tǒng)承載式車身的 MPV 。但對(duì)于那些追求個(gè)性和越野體驗(yàn)，同時(shí)又有多人出行需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，非承載式 MPV 是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）