愛信變速箱有國產(chǎn)的。

像長安的部分車型，比如 CS55、CS75（1.5T）、逸動 XT 等，就采用了國產(chǎn)的愛信變速箱。

廣汽傳祺的眾多車型，像 GS4、GS5、GS8、GM8、GA6、GS7 等也有搭載。

奔騰的 B50、B70、X80 也曾用過。

廣汽愛信自動變速器有限公司和廣州祺盛動力總成有限公司二工廠已竣工開業(yè)，這為廣汽自主乘用車的發(fā)展提供了保障。廣汽愛信生產(chǎn)的首款產(chǎn)品是愛信第三代 6F25 6AT 變速箱，規(guī)劃年產(chǎn)能 40 萬臺。這能解決產(chǎn)能不足和車型售價過高的問題，像廣汽傳祺 GS4 用上國產(chǎn)的 6AT 后，成本降低，價格有望調(diào)整。

長安使用的愛信變速箱不是進(jìn)口，是國產(chǎn)的，愛信在國內(nèi)有生產(chǎn)基地。

AT 變速箱技術(shù)成熟、應(yīng)用廣泛，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。它通過液力變矩器與發(fā)動機連接，內(nèi)部有行星齒輪來變速變扭。

愛信的歷史悠久，前身為東海航空工業(yè)，經(jīng)歷多個階段發(fā)展。從生產(chǎn)航空發(fā)動機到汽車零配件，再到專注核心精密配件，擴展海外市場并培養(yǎng)人才，最終成為全球知名的變速箱制造商。

愛信變速箱產(chǎn)量供應(yīng)短缺，裝機價格較高。在中國雖有子公司，2018 年之前幾家工廠年產(chǎn)量為 80 萬臺，之后擴展到 120 萬臺。近兩年與廣汽和吉利成立合資公司，計劃年產(chǎn) 40 萬臺 6AT，但合資項目有停滯情況。

總之，愛信變速箱有國產(chǎn)的，國內(nèi)車企在使用的同時也在努力自主研發(fā)，爭取擺脫依賴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）