騰勢 D9 的自動駕駛功能有其優(yōu)勢和有待改進之處。

在自適應(yīng)巡航方面，80km/h 主動巡航防追尾測試中，能及早識別前車并給予警告，但只能減輕碰撞，無法完全避免，僅能輕微剎車，不能完全降速。

車道保持方面，能通過 1 - 3 號彎道，但行駛軌跡頻繁調(diào)整，偏離車道中心，在 4 - 5 號難度較大的彎道會出界。

30km/h 跟停急剎項目表現(xiàn)不錯，能及時響應(yīng)前車剎車，制動力線性均勻，等待超 10 秒能自動起步。城市道路加塞測試表現(xiàn)良好，能順利通過，全液晶儀表盤能顯示旁側(cè)及車道內(nèi)車輛情況，剎車力度輕柔。高速加塞測試中，加塞車身 1/3 進入車道時能快速識別并減速。頂配車型配備的 ILCA 撥桿變道輔助系統(tǒng)啟動快，在 70km/h 巡航時能提示旁側(cè)車輛距離，并主動降速或加速完成并線。

不過，在模擬施工路段，車輛系統(tǒng)未能識別雪糕筒，未采取規(guī)避措施導(dǎo)致碰撞。

自動泊車方面，能快速識別垂直車位并順利停入，總時間 1 分 30 秒。但側(cè)方泊車表現(xiàn)不佳，兩次測試均未成功，左前輪會壓到車道線，總時間 1 分 02 秒。

此外，車輛還配有手機遙控駕駛功能，在車位狹窄時對近 2 米寬的車型很有用。

總的來說，騰勢 D9 的自動駕駛功能在某些方面表現(xiàn)出色，比如城市道路加塞和部分泊車場景，但在一些復(fù)雜情況如施工路段識別和部分車道保持場景還需要進一步優(yōu)化和提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）