坦克 400 油電混合挺不錯(cuò)的。

它采用 P2 架構(gòu)，電機(jī)置于變速箱內(nèi)，為此改用專用 9AT 變速箱以節(jié)省空間。這套混動(dòng)系統(tǒng)有不少優(yōu)點(diǎn)，技術(shù)成熟成本低，耐用又實(shí)惠。能實(shí)現(xiàn)純電模式，日常通勤真能省錢。電機(jī)能利用變速箱所有檔位，自身無需太大扭矩。但也有缺點(diǎn)，電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱中間，散熱不太好，不過即使電機(jī)壞了，傳統(tǒng)機(jī)械動(dòng)力也不受影響。電機(jī)功率較小，只有 120KW，對(duì)于 3 噸的車來說有點(diǎn)低，越野時(shí)主要靠 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)輔助。在城市用車，電驅(qū)系統(tǒng)能續(xù)航 105 公里，有充電樁的話，上下班很合適。

坦克 400 Hi4-T 在沙漠挑戰(zhàn)中表現(xiàn)出色。地點(diǎn)在阿拉善盟左旗烏蘭布和沙漠，這里環(huán)境惡劣，對(duì)車輛多方面是綜合考驗(yàn)。它的動(dòng)力系統(tǒng)是 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)加 120kW 高功率 P2 電機(jī)，綜合功率高達(dá) 300kW，扭矩達(dá) 750N·m，動(dòng)力響應(yīng)快，扭矩輸出及時(shí)。還配備 37.1kW·h 大禹電池，純電續(xù)航 105km，30 - 80%快充 24 分鐘，綜合續(xù)航 800 公里左右，能對(duì)外放電。非承載式車身保證車身剛性，TOD 機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)加前后橋差速鎖，整車三把鎖能合理分配動(dòng)力。

坦克 400 Hi4-T 上市后性能全面提升，有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱終身質(zhì)保。新車有 2 個(gè)配置，價(jià)格 27.98 和 28.98 萬，性價(jià)比高。顏值方面，4 種外觀和 2 種內(nèi)飾配色可選，前臉內(nèi)斂，車身輪廓粗獷，尾部有機(jī)甲風(fēng)格，內(nèi)飾簡潔大氣，雙屏加航空檔把有科技感?？臻g上，車身尺寸大，軸距長，乘坐和儲(chǔ)物空間寬敞。動(dòng)力上，配備 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)、9 擋手自一體變速箱和電機(jī)，扭矩大，加速快，饋電油耗 9.5 升。有混動(dòng)、純電、智能三種模式。續(xù)航方面，電池支持快充，用油發(fā)電能節(jié)能。底盤搭載智能四驅(qū)系統(tǒng)，有中央和后橋差速鎖，12 種駕駛模式，通過性強(qiáng)，可選增拖掛鉤。配置豐富，標(biāo)配主動(dòng)剎車等，高配還有更多高端配置。

總之，坦克 400 油電混合動(dòng)力強(qiáng)，越野性能好，油耗不高，質(zhì)量有保障，空間大，配置高，適合家用和長途出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）