扭矩轉向是汽車領域中的一個術語。

簡單來說，就是當汽車在急加速時，由于左右驅動輪所承受的扭矩不同，導致方向盤會出現(xiàn)不受控制地自動轉向的情況。

造成扭矩轉向的原因有多種。

首先，發(fā)動機的布置方式會有影響。比如橫置發(fā)動機，動力輸出軸與汽車的軸線不重合，在大扭矩輸出時就容易產(chǎn)生左右半軸不等長，從而引起扭矩轉向。

其次，左右驅動輪的傳動部件存在差異也可能導致。比如一側半軸的剛度較大，另一側較小，扭矩傳遞就不均勻。

再者，輪胎的差異也是一個因素。如果左右輪胎的磨損程度不同，或者輪胎品牌、型號、氣壓不一致，也會在急加速時出現(xiàn)扭矩轉向。

那要怎么解決扭矩轉向問題呢？

對于發(fā)動機布置的問題，如果條件允許，可以改為縱置發(fā)動機，讓動力輸出更平衡。

對于傳動部件的差異，需要保證左右半軸的材質(zhì)、長度、剛度等盡量相同，以實現(xiàn)均勻的扭矩傳遞。

對于輪胎，要定期檢查和維護，保持左右輪胎的狀況一致，包括磨損程度、氣壓、品牌和型號等。

同時，汽車廠家在設計和生產(chǎn)過程中，也會通過優(yōu)化底盤調(diào)校、使用更先進的電子穩(wěn)定系統(tǒng)等方式來減少扭矩轉向的影響。

總之，扭矩轉向雖然是一個較為復雜的問題，但通過合理的設計、維護和改進，是可以有效控制和解決的，從而讓您的駕駛更加安全、穩(wěn)定和舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）