AEB 緊急制動系統(tǒng)是一種汽車主動安全技術，能在關鍵時刻發(fā)揮重要作用。

AEB 系統(tǒng)通過微波雷達、人臉識別技術、視頻系統(tǒng)等獲取實時路況信息，依據(jù)這些數(shù)據(jù)，利用數(shù)據(jù)分析模塊來判斷車輛與前方物體的距離。小于警報距離會發(fā)出提示，小于安全距離且駕駛員未采取措施時會自動緊急制動。

目前來看，AEB 緊急制動系統(tǒng)有一定的可靠性。比如在懂車帝的實測中，騰勢 N7、問界 M5、阿維塔 11 表現(xiàn)出色，騰勢 N7 能在 60km/h 成功剎停，華為問界 M5、阿維塔 11 在夜間無燈光情況下能在 80km/h 精準識別。

但它也并非完美無缺?？赡軙霈F(xiàn)誤識別的情況，比如旁邊有電動車經(jīng)過時突然剎車，可能導致后車追尾；在極限超車時距離前車過近也可能緊急剎車，帶來危險。

AEB 系統(tǒng)由傳感器、控制器、執(zhí)行器構(gòu)成。傳感器有雷達和攝像頭兩種流派，不同車企設計時有不同選擇?？刂破鞯暮诵氖切酒?，執(zhí)行器以 EPS 車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)為基礎。

雖然 AEB 系統(tǒng)能降低交通事故發(fā)生率，保護弱勢群體，減輕碰撞后果，節(jié)約能源，性能和可靠性在不斷提升，很多知名汽車品牌已將其作為標配或選配，但它并非萬能。

我國有關 AEB 系統(tǒng)的國家標準偏向保守，對測試環(huán)境有嚴格規(guī)定。目前 AEB 未大規(guī)模商用，國內(nèi)只有 L3 級自動駕駛汽車安裝使用，且有安全員和特定行駛道路。

總之，AEB 是駕駛輔助系統(tǒng)，不能完全替代駕駛員，駕駛員仍需保持專注，遵守交通法規(guī)，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）