截至目前，方程豹豹 5 的正式碰撞測(cè)試結(jié)果尚未公布。

不過(guò)從相關(guān)的汽車技術(shù)和特點(diǎn)來(lái)推測(cè)，方程豹 5 在碰撞安全方面可能具有一定優(yōu)勢(shì)。它帶大梁的車身結(jié)構(gòu)，相比一些承載式車身強(qiáng)度更出色。

像比亞迪唐 DM 這類車型在實(shí)際碰撞中表現(xiàn)不錯(cuò)，而方程豹 5 車身強(qiáng)度更大、重量更重，理論上碰撞防護(hù)能力會(huì)更好。

方程豹 5 的電池布局在車底且位于汽車中間重心位置，整體重心更低更居中，這有助于降低側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)和優(yōu)化操控特性，在碰撞時(shí)能提供更穩(wěn)定的車身姿態(tài)。

在實(shí)際事故中，比如大眾朗逸司機(jī)誤操作失控對(duì)撞方程豹豹 5 的案例中，朗逸受損非常嚴(yán)重，整個(gè)車頭完全潰縮，擋風(fēng)玻璃碎裂，A 柱和車門也發(fā)生了形變。而方程豹豹 5 作為硬派越野車，自重大、防撞梁位置更高，受損較輕，車上人員也無(wú)礙。

但需要注意的是，中保研的碰撞測(cè)試成績(jī)顯示比亞迪部分車型的表現(xiàn)一般，不過(guò)這不能直接類推到方程豹 5 上，畢竟每款車的設(shè)計(jì)和配置都有所不同。所以，咱們還得耐心等待正式的碰撞測(cè)試結(jié)果，才能確切知道方程豹 5 在碰撞安全方面的真實(shí)表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）