渦輪增壓能改氣，但需要謹(jǐn)慎考慮。

渦輪增壓的工作原理是利用廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力，提升動(dòng)力。不過(guò)，在低轉(zhuǎn)速時(shí)，可能存在渦輪遲滯現(xiàn)象，此時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)類(lèi)似自然吸氣。

為緩解遲滯，有串聯(lián)或并聯(lián)渦輪等方案。廢氣渦輪依靠排氣剩余動(dòng)能，轉(zhuǎn)速高、增壓值大，動(dòng)力提升明顯；機(jī)械增壓由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，無(wú)遲滯但會(huì)損耗動(dòng)力且增壓值低。

從改氣角度看，雖然可行，但要對(duì)天然氣進(jìn)行壓縮，涉及壓力傳感器、限壓閥，還得修改 ECU 數(shù)據(jù)，管路和布線都得改動(dòng)。這可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生影響，比如后期維修成本高，氣門(mén)、燃燒室和噴油嘴易積碳，造成怠速不穩(wěn)、啟動(dòng)困難，發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命降低，動(dòng)力變差。

同時(shí)，改氣存在空間占用問(wèn)題，轎車(chē)后備箱放氣罐會(huì)大幅減少剩余空間，影響日常使用。而且氣罐增加自重，久了對(duì)底盤(pán)穩(wěn)定性也有影響。天然氣燃燒溫度高，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，老化加快，其中含有的少量硫還會(huì)腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)。

不過(guò)，如果改氣操作得當(dāng)，也有優(yōu)勢(shì)。比如更加環(huán)保，能減少?gòu)U氣排放；更加經(jīng)濟(jì)，降低天然氣用量，費(fèi)用減少；更加安全可靠，燃燒更穩(wěn)定，減少泄漏和爆震風(fēng)險(xiǎn)。

總之，渦輪增壓能改氣，但要綜合考慮各方面因素，權(quán)衡利弊，謹(jǐn)慎決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）