真空助力制動(dòng)系統(tǒng)是一種用于輔助汽車(chē)剎車(chē)的重要裝置。

它是在人力液壓制動(dòng)基礎(chǔ)上，配備了一套由其他能源提供助力的系統(tǒng)，能讓人同時(shí)利用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來(lái)制動(dòng)。

這個(gè)系統(tǒng)的工作原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸氣，使得助力器的一側(cè)形成真空，與另一側(cè)正?？諝鈮毫Ξa(chǎn)生壓力差，靠這個(gè)壓力差來(lái)增強(qiáng)制動(dòng)推力。

真空助力制動(dòng)系統(tǒng)是個(gè)直徑較大的腔體，里面有中部裝著推桿的膜片或活塞，把腔體分成兩部分，一部分和大氣相通，另一部分通過(guò)管道與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管相連。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于進(jìn)氣行程時(shí)，進(jìn)氣歧管內(nèi)真空度高于真空助力器后室內(nèi)的真空度，這時(shí)真空阻尼閥會(huì)打開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)進(jìn)氣歧管把后室內(nèi)的空氣吸入。反之，真空阻尼閥關(guān)閉，后室形成真空負(fù)壓。

踩下剎車(chē)踏板時(shí)，真空助力器內(nèi)單向閥關(guān)閉，限壓閥打開(kāi)，空氣從限壓閥進(jìn)入前室形成正壓，由于前室壓力大于后室，產(chǎn)生壓力差，推動(dòng)膜片、壓板，克服彈簧彈力推動(dòng)剎車(chē)總泵的推桿和第一級(jí)活塞，實(shí)現(xiàn)真空助力。松開(kāi)剎車(chē)踏板，單向閥打開(kāi)，限壓閥關(guān)閉，前室空氣流入后室，壓力相等，在彈簧作用下膜片、壓板回位。

在乘用車(chē)和輕型商用車(chē)中，真空助力制動(dòng)系統(tǒng)很常見(jiàn)。它能大大減輕駕駛員的制動(dòng)操作力，讓剎車(chē)更輕松，還能提高制動(dòng)的靈敏度和效果，增強(qiáng)駕駛的舒適性和安全性。如果真空助力器出問(wèn)題，剎車(chē)會(huì)變得沉重，剎車(chē)距離也會(huì)變長(zhǎng)。所以，定期檢查和維護(hù)真空助力制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)行車(chē)安全至關(guān)重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）