俄羅斯二手車出口情況目前呈現(xiàn)出一些特點(diǎn)和趨勢(shì)。

中國品牌汽車在俄羅斯的市占率增長迅速，但中國出口的二手車在俄銷量較低，僅占汽車銷售總量的 2%，其中 75%左右為二手乘用車，且?guī)缀跞繛樾履茉葱萝嚒?/p>

俄羅斯對(duì)二手車的定義不同于中國，三年以內(nèi)的被視為“幾乎新的”，三年以上的才算二手車。進(jìn)口二手車需要獲得相關(guān)認(rèn)證，且要繳納關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅、清關(guān)費(fèi)、報(bào)廢回收費(fèi)等，綜合成本較高，一輛 10 萬左右的二手車，進(jìn)口到俄羅斯境內(nèi)后的售價(jià)將近 20 萬。

俄羅斯的政策環(huán)境多變，平行進(jìn)口政策取消，所有車輛必須做 OTTC 認(rèn)證后才可出口。俄羅斯海關(guān)開始調(diào)查“灰色”和低價(jià)平行進(jìn)口的汽車，中國經(jīng)銷商不得再以平行出口方式貿(mào)易。

俄羅斯消費(fèi)者對(duì)二手車需求不斷增加，道路基礎(chǔ)設(shè)施較差也促使他們更愿意購買二手車代步，市場(chǎng)具有較大潛力。但俄羅斯廣闊的地理范圍和多樣化的氣候條件，使得耐用和可靠的零部件需求強(qiáng)烈，消費(fèi)者傾向于選擇有良好售后服務(wù)和本地供應(yīng)鏈的品牌，中國企業(yè)進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)面臨一定挑戰(zhàn)。

語言問題、支付結(jié)算方式、稅制問題、認(rèn)證問題等都增加了中國企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)營成本。在進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)時(shí)，企業(yè)要熟知當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)、市場(chǎng)環(huán)境和消費(fèi)者需求等，注意價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)和支付風(fēng)險(xiǎn)，確保貿(mào)易安全穩(wěn)定。

目前中國二手車出口俄羅斯的模式主要有：通過歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟國家轉(zhuǎn)口，二手車出口企業(yè)將車輛出口至斯坦國家，再由合作的俄羅斯接手轉(zhuǎn)進(jìn)口至俄羅斯；利用合作經(jīng)銷商已有新車 OTTO 認(rèn)證證書出口二手車。

總之，俄羅斯二手車出口市場(chǎng)有機(jī)會(huì)也有挑戰(zhàn)，企業(yè)需謹(jǐn)慎應(yīng)對(duì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）