IVT 無級(jí)變速箱是一種性能出色的變速器。

首先，它在換擋邏輯方面表現(xiàn)優(yōu)異，更接近 AT 變速箱，實(shí)際駕駛時(shí)卻有 CVT 變速箱的特點(diǎn)。

在駕駛感受上，IVT 變速箱能減少換擋時(shí)的頓挫感，讓油門深淺不同時(shí)帶來的平順感更強(qiáng)，增強(qiáng)了起步動(dòng)力的可靠性。

與 CVT 變速箱相比，IVT 變速箱的性能更好。在車輛受到損耗時(shí)，IVT 變速箱的車開起來更加順暢，而 CVT 變速箱可能會(huì)給人一種頓挫感。

IVT 變速器最初由英國(guó)的 Torotrak 公司開發(fā)并注冊(cè)專利。

在機(jī)械性能方面，IVT 作為一種可以承受較大載荷的無級(jí)變速器，具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。比如在一些搭載 IVT 變速箱的車型中，如起亞 K3 的 IVT 版，其 1.5L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與 IVT 變速箱的匹配，讓車輛在行駛中動(dòng)力輸出較為平穩(wěn)，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)良好。

像全新一代傲跑搭載的 IVT 變速箱，在啟動(dòng)時(shí)沒有突兀的抖動(dòng)，動(dòng)力響應(yīng)積極，在各種駕駛模式下，如普通模式，都能有順滑的表現(xiàn)，日常駕駛沒有明顯頓挫感。而且其底盤懸架調(diào)校也頗為出色，能夠有效過濾細(xì)碎顛簸，駕駛體驗(yàn)舒適。

總之，IVT 無級(jí)變速箱具有換擋平順、動(dòng)力響應(yīng)積極、可靠性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，能為駕駛者帶來良好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）