發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，別慌，咱們來(lái)逐步解決！

要是接通啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，可能是下面這些原因：

蓄電池嚴(yán)重虧電，或者正、負(fù)極柱上的電纜接頭松動(dòng)、接觸不良；電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)燒蝕，兩觸點(diǎn)高度不對(duì)，不在同一平面；換向器燒蝕，導(dǎo)致電刷接觸不良；電刷彈簧壓力小，或者在電刷架中卡死；電刷引線斷路，絕緣電刷搭鐵；磁場(chǎng)繞組或電樞繞組斷路、短路或搭鐵；電樞軸銅襯套磨損多，使電樞軸偏心導(dǎo)致“掃膛”。

解決辦法是：先接通汽車(chē)前照燈或喇叭，看燈亮不亮、喇叭響不響，能亮能響說(shuō)明蓄電池還行，不亮不響就是蓄電池或電源線路有問(wèn)題；檢查啟動(dòng)系統(tǒng)熔斷器有沒(méi)有燒斷，燒斷了就換；把點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到啟動(dòng)位置，用萬(wàn)用表測(cè)啟動(dòng)機(jī)“50”端子電壓，正常的話說(shuō)明啟動(dòng)機(jī)內(nèi)部有問(wèn)題，不正常就是端子“50”到蓄電池正極之間線路有毛病；檢測(cè)啟動(dòng)繼電器“啟動(dòng)機(jī)”端子電壓，正常就是繼電器和啟動(dòng)機(jī)之間導(dǎo)線斷路，不正常接著查；檢測(cè)啟動(dòng)繼電器“點(diǎn)火開(kāi)關(guān)”端子電壓，正常就檢查啟動(dòng)繼電器以及相關(guān)線路，不正常繼續(xù)；檢測(cè)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的“啟動(dòng)”端子電壓，正常說(shuō)明點(diǎn)火開(kāi)關(guān)壞了，不正常就查點(diǎn)火開(kāi)關(guān)到蓄電池正極之間的線路。

要是啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，原因有：蓄電池存電不足或短路，供電能力差；電動(dòng)機(jī)主電路接觸電阻大，工作電流小，比如蓄電池搭鐵不實(shí)，正、負(fù)極柱電纜端頭沒(méi)固定好，電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)和觸盤(pán)燒蝕，電刷與換向器接觸不良，換向器燒蝕；磁場(chǎng)繞組或電樞繞組局部短路，輸出功率降低；發(fā)動(dòng)機(jī)裝配太緊或環(huán)境溫度低，啟動(dòng)阻力大。

解決辦法是：先檢查蓄電池存電情況和是否有短路故障；再查看電動(dòng)機(jī)主電路的接觸情況；排查繞組有沒(méi)有短路。

要是啟動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，原因可能是：?jiǎn)蜗螂x合器打滑；啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)機(jī)過(guò)早；啟動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪或飛輪的齒圈損壞。

解決辦法是：接通啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，聽(tīng)飛輪處有沒(méi)有撞擊聲，沒(méi)有說(shuō)明單向離合器打滑，得換；有撞擊聲就檢查驅(qū)動(dòng)齒輪或飛輪的齒圈有沒(méi)有損壞，壞了就換，還要調(diào)整啟動(dòng)時(shí)機(jī)。

要是啟動(dòng)機(jī)發(fā)出“噠、噠”聲，原因通常是：蓄電池嚴(yán)重虧電或內(nèi)部短路；電磁開(kāi)關(guān)保持線圈斷路或搭鐵不良；啟動(dòng)繼電器觸點(diǎn)斷開(kāi)電壓過(guò)高。

解決辦法是：先用萬(wàn)用表測(cè)蓄電池電壓，不能低于 9.6V，低了就說(shuō)明有問(wèn)題得換；電池沒(méi)問(wèn)題還有“噠、噠”聲，那就分別檢修或更換電磁開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)繼電器。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）