吉利皮卡新能源優(yōu)點(diǎn)眾多。

它轉(zhuǎn)彎半徑最短 3.5m，最大涉水深度達(dá) 815mm，額定載重達(dá) 865kg，原生純電皮卡額定載重第一。拖拽能力 3000kg，能拖拽多種大型戶(hù)外設(shè)備。

搭載高性能雙電驅(qū)系統(tǒng)，峰值總功率 315kW，峰值總扭矩 594N·m，電機(jī)效率高達(dá) 97.1%，零百加速僅 4.5s，最高車(chē)速 190km/h。

具備 21kW 全場(chǎng)景放電功能，5 處放電接口，滿(mǎn)足 380V 工業(yè)、商業(yè)和 220V 家用放電需求，方便戶(hù)外垂釣和露營(yíng)等活動(dòng)。

提供 L2+級(jí)智能輔助駕駛、透明底盤(pán)等，還有行業(yè)唯一的拖拽智能輔助等技術(shù)，智能交互表現(xiàn)出色。

車(chē)身高強(qiáng)度鋼比例達(dá) 70%，扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá) 30300N·m/deg，車(chē)身剛性強(qiáng)。

外觀方面，前臉全封閉式設(shè)計(jì)，“RADAR”LOGO 搶眼，側(cè)面和尾部造型有力量感。內(nèi)飾有大屏和簡(jiǎn)潔中控臺(tái)，保留空調(diào)調(diào)節(jié)實(shí)體按鍵，座椅寬大，前排支撐到位，但后排坐墊偏硬，靠背角度較直且不可調(diào)節(jié)。座艙內(nèi) A 柱左右兩側(cè)和后排 B 柱缺少側(cè)把手，上下車(chē)不太方便。

在電池安全方面，采用“NTP 無(wú)熱蔓延不起火”技術(shù)，IP67 級(jí)三電防水安全，結(jié)合電池安全管理技術(shù)保證車(chē)輛安全。

造車(chē)平臺(tái)為國(guó)內(nèi)首個(gè)原生純電皮卡平臺(tái) M.A.P，實(shí)現(xiàn)一體化車(chē)身結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性和整體性好。

與長(zhǎng)安獵手相比，雷達(dá) RD6 在裝載能力、動(dòng)力、舒適性、經(jīng)濟(jì)性等方面更具優(yōu)勢(shì)。在國(guó)內(nèi)多次斬獲月度新能源皮卡銷(xiāo)量冠軍，在海外市場(chǎng)也積極布局，打破北美、日系品牌壟斷格局。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）