亞洲龍的碰撞測(cè)試情況如下：

中保研公布的第三批車(chē)輛測(cè)試結(jié)果顯示，一汽豐田亞洲龍成績(jī)優(yōu)秀。

在車(chē)體安全方面，對(duì)車(chē)內(nèi)乘客的保護(hù)和對(duì)車(chē)外行人安全的保護(hù)，全部獲得了 G（優(yōu)秀）的評(píng)價(jià)。

25%偏置碰撞測(cè)試中，發(fā)動(dòng)機(jī)艙潰縮嚴(yán)重，但高強(qiáng)度鋼材發(fā)揮作用，A 柱沒(méi)有變形，乘員艙的氣囊和氣簾全部爆開(kāi)，車(chē)內(nèi)乘客得到周全保護(hù)。

不過(guò)，車(chē)輛耐撞性和維修經(jīng)濟(jì)指數(shù)得到了一個(gè) P（較差）的成績(jī)。低速碰撞測(cè)試中，亞洲龍損傷較厲害，大燈、前引擎蓋、前翼子板都出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p傷。其中網(wǎng)與前保險(xiǎn)杠一體式設(shè)計(jì)，導(dǎo)致維修費(fèi)用更高。

在 15km/h 正面碰撞得 5 分，結(jié)構(gòu)耐撞性得 5 分，維修經(jīng)濟(jì)性得分為 0 分。15km/h 追尾碰撞為 11 分，結(jié)構(gòu)耐撞性得 3 分，維修經(jīng)濟(jì)性得分為 7 分，加權(quán)得分為 7 分，相對(duì)較低。

側(cè)面碰撞中，亞洲龍的 B 柱結(jié)構(gòu)侵入量與駕駛員座椅中線之間的距離為 16.5cm，國(guó)產(chǎn) B 柱強(qiáng)度弱于美版車(chē)型。

綜合來(lái)看，亞洲龍得益于 TNGA 架構(gòu)，主被動(dòng)安全到位，但維修費(fèi)用較貴。所以購(gòu)買(mǎi)亞洲龍最好上全保險(xiǎn)，避免自己維修時(shí)承擔(dān)高昂費(fèi)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）