渦輪增壓的空燃比是這樣的：

正常運(yùn)轉(zhuǎn)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)理想空燃比約為 14.7:1，即燃燒 1 克燃油需要 14.7 克空氣。發(fā)動(dòng)機(jī)要保持良好工作狀態(tài)，空燃比得盡量維持在這個(gè)數(shù)值。

在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中，若沒(méi)有中冷器或其出現(xiàn)故障，進(jìn)氣溫度會(huì)升高。這會(huì)使空氣密度降低，單位體積內(nèi)的絕對(duì)進(jìn)氣量減少，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀。這時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)為保持合適空燃比，會(huì)減少噴油量，進(jìn)而造成動(dòng)力不足和功率下降。若超出發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)調(diào)整范圍，還會(huì)出現(xiàn)排放黑煙等情況。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是利用渦輪增壓器加大進(jìn)氣壓力，增加同一時(shí)間內(nèi)的進(jìn)氣量。通過(guò)位于進(jìn)氣道內(nèi)的空氣流量傳感器檢測(cè)空氣流量數(shù)值，計(jì)算并噴出相應(yīng)的燃油，在保證空燃比的前提下燃燒做功。

渦輪增壓是靠發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣推動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，讓另一側(cè)的渦輪產(chǎn)生打氣泵的效果，從而增加進(jìn)氣量。它沒(méi)有提高發(fā)動(dòng)機(jī)的排量，而是提高了氣缸內(nèi)的空氣密度。在相同容積下，更多空氣進(jìn)入氣缸，配合合理供油量，使可燃混合氣燃燒膨脹，爆發(fā)出更大動(dòng)力。

總之，為了保證渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的良好運(yùn)行和理想空燃比，中冷器等裝置十分重要，它們能有效控制進(jìn)氣溫度，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和排放達(dá)到最佳狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）