電動(dòng)物流車租賃是當(dāng)下一種不錯(cuò)的選擇，具有諸多優(yōu)勢(shì)。

首先，能省錢。傳統(tǒng)物流車油錢開銷大，而租賃電動(dòng)物流車，用節(jié)省的油錢就能搞定租賃或以租代購(gòu)。而且維保便宜，每 5000 - 8000 公里僅需更換齒輪油，維修成本僅是傳統(tǒng)車的十分之一。

其次，通行便利。無需辦理市內(nèi)通行證，不分時(shí)段，市內(nèi)暢行無阻。

再者，能提高資金利用率。自購(gòu)車有時(shí)會(huì)造成浪費(fèi)，租車可根據(jù)需求隨時(shí)調(diào)控車輛數(shù)量，精準(zhǔn)控制成本。

還有，有專業(yè)維護(hù)和專項(xiàng)年檢。租車無需操心車輛維護(hù)和年檢的人力、財(cái)力投入，遇到車輛故障，有專業(yè)維修點(diǎn)和專人服務(wù)。

并且，交通事故能得到有效救助。租車公司與保險(xiǎn)公司合作良好，處理理賠更具優(yōu)勢(shì)。

另外，車型可隨時(shí)更新?；?30 多萬買的傳統(tǒng)車，一年后換新車損失大，而租同檔次純電動(dòng)汽車花費(fèi)少，新款隨時(shí)能租。

不過，電動(dòng)物流車租賃也面臨一些挑戰(zhàn)。比如各地路權(quán)政策落地進(jìn)度不一，部分城市對(duì)新能源物流車和燃油貨車無明顯區(qū)別對(duì)待。二手市場(chǎng)交易及電池回收機(jī)制缺失，舊車退出導(dǎo)致企業(yè)資產(chǎn)流失率高，電池回收和處理也亟待解決。部分地區(qū)市場(chǎng)需求規(guī)模不明朗，上下游供需不匹配。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善，充電難、維修難，運(yùn)營(yíng)成本上升。

盡管存在挑戰(zhàn)，但新能源物流車租賃前景廣闊。國(guó)家大力支持，電動(dòng)物流車更適合城市物流集約化運(yùn)營(yíng)，能采集大量數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)智能化、無人化，提高效率。隨著技術(shù)成熟，行業(yè)將不斷發(fā)展，運(yùn)營(yíng)商也會(huì)不斷優(yōu)化服務(wù)，為用戶提供更好的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）