制動(dòng)系統(tǒng)主要由制動(dòng)踏板、制動(dòng)主缸及助力器、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)控制單元、制動(dòng)輪缸及制動(dòng)器組成。

其中，制動(dòng)踏板是操作制動(dòng)的關(guān)鍵部件，通過(guò)踩下踏板向系統(tǒng)傳遞制動(dòng)指令。制動(dòng)主缸及助力器能增強(qiáng)制動(dòng)力，使制動(dòng)更加輕松有效。制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)控制單元負(fù)責(zé)調(diào)控制動(dòng)壓力，確保制動(dòng)的平穩(wěn)與精準(zhǔn)。制動(dòng)輪缸推動(dòng)剎車片或制動(dòng)蹄與制動(dòng)部件接觸產(chǎn)生摩擦力。

制動(dòng)器又分為碟式剎車和鼓式剎車。碟式剎車主要由剎車總泵、剎車分泵、剎車片、剎車盤(pán)、剎車踏板和剎車油管組成。駕駛員向踏板施加壓力，真空助力泵放大推力推動(dòng)總泵，剎車油通過(guò)制動(dòng)閥分配到前后剎車中，剎車分泵推動(dòng)剎車片向內(nèi)擠壓，剎車片與剎車盤(pán)摩擦起到制動(dòng)效果。鼓式剎車主要由底板、制動(dòng)輪缸、回位彈簧、限位彈簧、調(diào)節(jié)器、制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓組成。駕駛員向踏板施加壓力，真空助力泵放大推力推動(dòng)總泵，剎車油在壓力下推動(dòng)制動(dòng)蹄片向外擴(kuò)張，制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓摩擦使制動(dòng)鼓減速起到剎車的作用。

對(duì)于純電動(dòng)汽車，由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的真空源，采用了電子真空泵或電子制動(dòng)系統(tǒng)，比如博世的 iBooster，以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

此外，制動(dòng)系統(tǒng)還包括供能裝置，如供給、調(diào)節(jié)制動(dòng)所需能量以及改善傳動(dòng)介質(zhì)狀態(tài)的各種部件?？刂蒲b置，如產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作和控制制動(dòng)效果的制動(dòng)踏板等部件。傳動(dòng)裝置，包括將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器的各個(gè)部件如制動(dòng)主缸、輪缸。

總之，制動(dòng)系統(tǒng)的各個(gè)組成部分協(xié)同工作，保障車輛的行駛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）