法蘭特變速箱整體來(lái)說是非常不錯(cuò)的。

它源自德國(guó) ZF80 年代技術(shù)，設(shè)計(jì)理念先進(jìn)，具有輕便換檔、節(jié)油、低噪音、人性化設(shè)計(jì)等優(yōu)點(diǎn)。單中間軸結(jié)構(gòu)，全同步器，能匹配各種緩速器，主要用于公交、旅游、長(zhǎng)短途客車等。

在中重卡市場(chǎng)，法士特的變速器表現(xiàn)出色。市場(chǎng)份額占到 85%，市場(chǎng)保有量每年 500 萬(wàn)臺(tái)，是中國(guó)最大的變速器廠商。像東風(fēng)、福田、陜汽等主流品牌的很多車型都選用法士特的變速器。其質(zhì)量過關(guān)，性能好，輪胎抓地穩(wěn)，越野能力強(qiáng)，用戶口碑和市場(chǎng)聲譽(yù)都很好。

不過，法士特變速箱也有一些不足。在超載嚴(yán)重（200%+）的工況下使用壽命會(huì)降低，維修相比其他變速器而言難度系數(shù)稍高。

比如，一位有著 30 余年駕齡的朱師傅，購(gòu)買了搭載法士特·智行集成式 AMT 變速器的陜汽德龍 X5000。這輛車開了一年跑了 13 萬(wàn)多公里，變速器沒有出現(xiàn)任何故障。自動(dòng)擋開起來(lái)省事，減少了頻繁換擋操作，上路體驗(yàn)好，沒有擋位不匹配和換擋頓挫感，油耗方面也能讓人接受。

法士特集團(tuán)不斷創(chuàng)新，最新一代集成式 AMT 變速器“法士特·智行”品牌成功填補(bǔ)國(guó)內(nèi)商用車集成式 AMT 變速器領(lǐng)域技術(shù)空白。其高度集成，提升了可靠性，降低了故障率。中間軸制動(dòng)器使用壽命長(zhǎng)且終身免維護(hù)，中央式離合器執(zhí)行結(jié)構(gòu)精準(zhǔn)離合控制、起步性能佳、終生免維護(hù)。鋁合金殼體降低自重，內(nèi)部齒輪設(shè)計(jì)優(yōu)良，傳動(dòng)效率高。軟件層面具有多種駕駛模式，支持系統(tǒng)遠(yuǎn)程升級(jí)。

總的來(lái)說，法士特變速箱優(yōu)點(diǎn)突出，雖有不足但在不斷改進(jìn)和創(chuàng)新，是值得信賴的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）