卡宴敞篷跑車是保時捷曾經(jīng)考慮但最終未量產(chǎn)的車型。

從設(shè)計角度看，卡宴敞篷跑車的車頂從 A 柱延伸到后部為軟頂，側(cè)窗向下逐漸變細(xì)，造型時尚。車門比普通卡宴長 20 厘米，讓車輛更顯獨(dú)特。它的車頭拉長，A 柱和前擋風(fēng)玻璃更矮小，使整車看起來更低趴，更具跑車風(fēng)格。車尾設(shè)計曾有分歧，左右兩側(cè)外型不同。

在技術(shù)方面，為了實(shí)現(xiàn)軟頂敞篷功能，保時捷重新設(shè)計了車頂與后車廂，軟篷能以 Z 形折疊向后移動收納進(jìn)反向開啟的后車廂中。不過當(dāng)時保時捷也在研究電動折疊車頂，最終這一技術(shù)用于了保時捷 911 Targa。

至于未量產(chǎn)的原因，首先是保時捷的財務(wù)預(yù)測顯示該車型難以盈利。其次，保時捷不確定該設(shè)計能否像其他保時捷車型一樣吸引消費(fèi)者目光。

雖然卡宴敞篷跑車最終沒有投入生產(chǎn)，但它展示了保時捷在汽車設(shè)計上的創(chuàng)新嘗試和探索。對于喜歡卡宴又期待敞篷版的消費(fèi)者來說，這或許是個小小的遺憾。但汽車市場的發(fā)展變化迅速，說不定未來保時捷會再次考慮推出卡宴敞篷車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）