什么樣的發(fā)動機(jī)比較好？這得看多個方面。

像豐田的 2.0L 自吸發(fā)動機(jī)就很不錯，日系車堅持自吸是有道理的，它皮實耐造，很多豐田車型都用，比如凱美瑞，堪稱 10 年不用大修。

大眾的 EA888 發(fā)動機(jī)也是好選擇，途觀、邁騰、帕薩特等大眾車都用它，子品牌斯柯達(dá)和奧迪也搭載，是德系車中的明星產(chǎn)品。

本田的 1.5T 地球夢發(fā)動機(jī)更是厲害，被用在很多主流車型上，動力和經(jīng)濟(jì)完美融合，操控性也好。

奔馳的 2.0T 發(fā)動機(jī)也很棒，雖然奔馳有些故障問題，但發(fā)動機(jī)技術(shù)沒得說，動力穩(wěn)定，故障率低，是很好的發(fā)動機(jī)。

雷克薩斯的發(fā)動機(jī)最大功率 110kw，燃油效率高還省油，故障率僅 0.99%。捷豹的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)功率可觀，百公里加速約 6.5 秒。沃爾沃的 2.0T 發(fā)動機(jī)最大功率 235kw，性能超有些 3.0T 發(fā)動機(jī)。奔馳的 2.0T 發(fā)動機(jī)最大扭矩 300Nm，動力輸出讓人耳目一新。本田的 1.8L 發(fā)動機(jī)最大扭矩 100kw，故障率低至 0.29%，排名第一實至名歸。

福特的 2.3T 四缸發(fā)動機(jī)性能強(qiáng)悍，裝在福特 Mustang 上，顏值與性能兼具。本田的 2.0L 阿特金森 i-VTEC 混動系統(tǒng)能讓發(fā)動機(jī)熱效率提高節(jié)油，有多種驅(qū)動模式，開起來平順安靜油耗低。日產(chǎn)的 2.0T VC-Turbo 可變擎發(fā)動機(jī)是技術(shù)結(jié)晶，能無級調(diào)節(jié)壓縮比，兼顧油耗與動力。大眾的 EA888 發(fā)動機(jī)改裝潛力大，動力強(qiáng)還省油，燒機(jī)油問題也改善了。福特 EcoBoost 1.0T 發(fā)動機(jī)曾多次獲獎，是小排量中的優(yōu)秀三缸發(fā)動機(jī)。

本田的 i-VTEC 系列發(fā)動機(jī)能連續(xù)調(diào)節(jié)節(jié)氣門正時，故障率僅 0.29%。豐田的 8AR-FTS 發(fā)動機(jī)技術(shù)出眾，被很多車型搭載，故障率 0.76%。沃爾沃的 DRIVE-E 發(fā)動機(jī)節(jié)能環(huán)保，燃料燃燒高效，故障率 0.94%。馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)投入大，故障率 0.95%，能保證不同速域的輸出，還環(huán)保。

總之，這些發(fā)動機(jī)各有優(yōu)勢，您可以根據(jù)自己的需求和喜好來選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）