扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力，特別是對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)而言，它是從曲軸端輸出的力矩。

在功率固定的情況下，扭矩與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大。這反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。

扭矩的準(zhǔn)確定義是：活塞在汽缸里的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，往復(fù)一次做一定的功，單位是牛頓，在每個(gè)單位距離所做的功就是扭矩。

扭矩對(duì)于汽車性能有著重要影響。對(duì)于家用轎車，扭矩越大加速性越好；對(duì)于越野車，扭矩越大爬坡度越大；對(duì)于貨車，扭矩越大拉貨重量越大。

汽車扭矩的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率成正比。評(píng)價(jià)一款車的重要數(shù)據(jù)之一是 0－100 公里／小時(shí)的加速時(shí)間，而這個(gè)加速時(shí)間就取決于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩。

一般來講，扭矩的最高指數(shù)在汽車 2000－4000／分的轉(zhuǎn)速下能夠達(dá)到，就說明這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)工藝較好，力量也好。有些汽車在 5000／分的轉(zhuǎn)速左右才達(dá)到該車扭矩的最高指數(shù)，這說明“力量”就不是此車所長(zhǎng)。

扭矩按照時(shí)間歷程的特點(diǎn)，可以分為穩(wěn)態(tài)扭矩和動(dòng)態(tài)扭矩兩類。穩(wěn)態(tài)扭矩包括靜止扭矩、恒定扭矩、緩變扭矩及脈動(dòng)扭矩；動(dòng)態(tài)扭矩包括振動(dòng)扭矩、過渡扭矩及隨機(jī)扭矩。

扭矩的測(cè)量方法有傳遞法、平衡力法和能量轉(zhuǎn)換法等。傳遞法是根據(jù)彈性軸在傳遞扭矩時(shí)產(chǎn)生的物理參數(shù)變化來測(cè)量；平衡力法是用平衡扭矩來測(cè)量；能量轉(zhuǎn)換法是根據(jù)能量守恒定律間接測(cè)量扭矩。

總之，扭矩是衡量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要指標(biāo)，對(duì)汽車的動(dòng)力表現(xiàn)和使用性能有著關(guān)鍵影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）