CDC 底盤是一種先進(jìn)且出色的底盤技術(shù)。它能自動識別道路狀況，并實(shí)時(shí)、不間斷地調(diào)節(jié)減震控制系統(tǒng)。

CDC 底盤的核心部件是 CDC 減震器，其基于傳統(tǒng)液壓減震器構(gòu)造，內(nèi)部充滿液壓油，有內(nèi)外兩個(gè)腔室，油液可通過聯(lián)通兩個(gè)腔室間的孔隙流動。在車輪顛簸時(shí)，減震器內(nèi)的活塞會在套筒內(nèi)上下移動，腔內(nèi)的油液在活塞作用下在兩個(gè)腔室間往返流動。通過改變兩個(gè)腔室間孔隙的大小，就能改變油液流動的阻力，從而調(diào)整減震器的阻尼大小。

這套系統(tǒng)的電子控制單元會通過車輛上的傳感器，如車身加速度、橫向加速度等傳感器，每秒鐘至少 100 次實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛當(dāng)前的行駛狀態(tài)。搜集到的數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇刂茊卧?jīng)過運(yùn)算對比后，對 CDC 控制閥發(fā)出相應(yīng)的指令，從而控制閥門的開度大小，提供適應(yīng)當(dāng)前路況的阻尼。

在實(shí)際駕駛中，CDC 底盤有諸多優(yōu)勢。當(dāng)車輛在城市道路中低速行駛時(shí)，系統(tǒng)會降低懸架阻尼的強(qiáng)度，有效吸收路面震動，保證車輛行駛的平穩(wěn)順暢，提升駕乘的舒適性。而在高速行駛或者轉(zhuǎn)向時(shí)，又能瞬間提升懸架阻尼的強(qiáng)度，加強(qiáng)車身的穩(wěn)定性，減小過彎時(shí)的側(cè)傾，讓駕駛更有信心。緊急制動時(shí)，懸掛阻尼強(qiáng)度的提升還能控制車身前傾的姿態(tài)并縮短剎車距離。

像嵐圖夢想家、追光，星途瑤光飛魚版，紅旗 H6 等車型都配備了 CDC 底盤，給駕駛者帶來了很好的駕駛體驗(yàn)。例如星途瑤光飛魚版，其搭載的 CDC 電磁懸掛系統(tǒng)通過 5 個(gè)車身姿態(tài)監(jiān)控傳感器、4 個(gè)電磁減振器和 1 個(gè)控制器，能實(shí)時(shí)識別車身周圍路況，并進(jìn)行實(shí)時(shí)反饋、調(diào)整，實(shí)現(xiàn)“起步不抬頭、剎車不點(diǎn)頭、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾、顛簸不灑水”的豪華品質(zhì)。對比沒有搭載 CDC 電磁懸掛系統(tǒng)的車型，車輛起步抬頭現(xiàn)象可降低 36%，剎車點(diǎn)頭情況可削弱 30%，抗側(cè)傾能力提升 5%，隔震性能提升 40%，整體懸掛舒適性能提升 30%，而且還支持 OTA 升級，保持底盤的常用常新。

總之，CDC 底盤技術(shù)顯著提升了車輛的行駛穩(wěn)定性、舒適性和操控性，是汽車底盤技術(shù)的一大進(jìn)步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）