MCL 跑車性能出色。

從空氣動力學設計看，它的外形雖保守但機械設計能力強大，賦予了普適性賽道適應力，在高速彎、慢彎和路肩等各種路況都有出色表現(xiàn)。

在懸掛設計方面，它被視為解鎖賽車空氣動力學性能的關(guān)鍵。邁凱倫的機械性能堪稱一流，能使空氣動力學性能倍增，無需像紅牛那樣極端設計，降低了出錯概率，也利于車隊在數(shù)據(jù)上取得一致性。

邁凱倫的 MCL38 賽車在升級后低速性能進步顯著，且未影響高速賽道表現(xiàn)。車隊負責人雖未透露進步原因以防對手獲利，但這一進步確實讓車隊有了更強競爭力。

從賽車研發(fā)來看，邁凱倫車隊在賽車升級方面不斷突破。MCL60 在下半賽季進步明顯，優(yōu)良基因有望繼承到 MCL38 上。新車前翼、剎車通風導管、前懸掛、側(cè)廂散熱進氣口、底板邊緣、后懸掛等部分都有變化和改進。

邁阿密引入重大升級后，MCL38 有贏得每場比賽的潛力，雖只獲匈牙利一站勝利，但仍具競爭力。

紅牛遇到困難，邁凱倫趁機調(diào)整升級計劃，強化賽車優(yōu)勢，目標指向車隊和車手冠軍。

冬季在底盤和機械方面的正確選擇，讓邁凱倫進步巨大。一系列升級使其彌補差距，展現(xiàn)強大競爭力。車隊采用以空氣動力學設計為主、機械設計為輔的思路，在懸掛、底板和擴散器等方面的研發(fā)投入成效顯著，賽車在各種賽道都表現(xiàn)出色，令人對 2024 款新車充滿期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）