變速箱隔板在汽車(chē)變速箱中起著重要作用。

目前常見(jiàn)的變速箱隔板有包含絲網(wǎng)印刷涂層的高密封性隔板和帶濾網(wǎng)的隔板墊片多層組合結(jié)構(gòu)等類(lèi)型。

包含絲網(wǎng)印刷涂層的高密封性變速箱閥體隔板，其隔板本體包括位于中間層的鋼板。鋼板可以采用冷軋?zhí)间摶蜾X合金薄板材料制成，厚度通常為 1.0mm - 2.0mm。在鋼板上設(shè)有多個(gè)封閉的油路，油路上布置有油孔。鋼板兩側(cè)可能有密封筋片，密封筋片可依據(jù)鋼板的油路設(shè)計(jì)形成閉環(huán)密封筋片，采用不銹鋼材質(zhì)，厚度為 0.15mm - 0.3mm。密封筋片與鋼板之間可能通過(guò)鉚接固定，鉚接處的鉚點(diǎn)內(nèi)凹。密封筋片上與油路及油孔對(duì)應(yīng)的封閉區(qū)域邊緣可能設(shè)有凸起，構(gòu)成輔助密封筋，包括半密封筋和全密封筋，可設(shè)于封閉區(qū)域邊緣的內(nèi)側(cè)、中部或外側(cè)。隔板本體的最外層是印刷涂層，可能全涂覆于鋼板及密封筋片上，也可能僅涂覆于密封筋片上。印刷涂層可采用 fkm 涂層材料或 nbr 涂層材料。這種隔板能夠?qū)崿F(xiàn)更高密封壓力的要求，提高變速箱的性能。

帶濾網(wǎng)的自動(dòng)變速箱隔板墊片多層組合結(jié)構(gòu)，包括依次連接的第一纖維材料板、濾網(wǎng)、第二纖維材料板、金屬隔板與第三纖維材料板。各層之間通過(guò)膠水連接，膠水一般為高溫硫化膠水。在疊設(shè)時(shí)，通過(guò)直桿與槽孔的配合進(jìn)行定位，防止各層分離、脫落，提高密封性能。

然而，在一些車(chē)型中，如別克新君威等，可能會(huì)出現(xiàn)變速箱電磁閥卡滯的問(wèn)題，需要更換控制閥體隔板總成。更換時(shí)需要拆下變速箱的前側(cè)擋板和控制電磁閥，放掉變速箱油，操作時(shí)間較長(zhǎng)，通常至少 3 個(gè)小時(shí)。一些車(chē)主在新車(chē)購(gòu)買(mǎi)不久就遇到這種情況，擔(dān)心更換后會(huì)有影響。但一般來(lái)說(shuō)，如果更換操作規(guī)范，后續(xù)正常保養(yǎng)維護(hù)，不會(huì)對(duì)車(chē)輛的使用造成太大影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）