扭力桿襯套還是挺不錯(cuò)的。

它能解決不少車(chē)輛問(wèn)題，讓咱們開(kāi)車(chē)更舒適、更安全。

首先，它能有效減少扭力桿的噪音。像有些車(chē)的扭力桿會(huì)發(fā)出讓人討厭的聲音，墊個(gè)襯套就能解決，比如可以用自行車(chē)外胎剪下來(lái)一節(jié)，耐磨又實(shí)用。

其次，在安裝襯套時(shí)，如果去 4S 店，得看他們技術(shù)好不好，技術(shù)一般的話(huà)，找外面的改裝店也行。安裝前要數(shù)清楚扭力桿調(diào)整螺絲剩余的螺紋圈數(shù)，松開(kāi)螺絲留出大縫隙塞進(jìn)膠皮，然后把螺絲緊回去。注意兩邊留出的距離要一樣，比如左邊多留 10 圈，右邊也要多留 10 圈。而且調(diào)整完螺絲后，要用尺子量一下輪轂最高點(diǎn)到輪眉的距離，通常左邊比右邊多 0.5 - 1 厘米是正常的，這得根據(jù)駕駛員體重決定。墊好襯套后，最好出去試試車(chē)看跑不跑偏，再做個(gè)四輪定位。不過(guò)要是不太在意，這步也能忽略。

還有，有人會(huì)趁這個(gè)機(jī)會(huì)通過(guò)調(diào)整扭力桿來(lái)升高車(chē)頭離地距離，但不建議這么做。一是升高的距離不多，意義不大；二是單把車(chē)頭調(diào)高后，起步和沖坡時(shí)車(chē)頭上下起伏動(dòng)作會(huì)加大。

另外，轎車(chē)后橋上面的扭力桿能減小車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾，改善乘坐舒適性。半掛車(chē)的懸架扭力桿襯套采用聚氨脂橡膠，剛?cè)嵯酀?jì)，對(duì)輪胎的瞬間滑移摩擦有緩沖作用，還能有效消除掛車(chē)輪胎的偏磨和啃胎現(xiàn)象，讓輪胎均勻磨損。

總之，扭力桿襯套作用不小，能解決很多車(chē)輛相關(guān)的問(wèn)題，提升咱們的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）