扭矩是通過多種方式合成的。

對于汽車發(fā)動機(jī)來說，扭矩的產(chǎn)生源于氣缸內(nèi)的爆炸力。這股爆炸力驅(qū)動氣缸做功，向下運(yùn)動形成力，力經(jīng)連桿施加到曲軸上，促使曲軸旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生扭矩。在功率固定時，扭矩與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成反比，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大。扭矩反映了車輛在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。同類型發(fā)動機(jī)的轎車相比，扭矩輸出越大，承載量越大，加速性能越好，爬坡力越強(qiáng)，換擋次數(shù)越少，對汽車的磨損也相對減少。尤其在轎車零速啟動時，扭矩高者提升速度更快。

電機(jī)的扭矩產(chǎn)生則與電機(jī)內(nèi)部的電流和磁場相互作用有關(guān)。直流電機(jī)中，直流電動機(jī)通過施加直流電壓產(chǎn)生電流，電流在磁場中產(chǎn)生力矩驅(qū)動電機(jī)旋轉(zhuǎn)；直流無刷電機(jī)利用永磁體磁場與定子電流相互作用，適時改變電流方向和大小實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)。交流電機(jī)里，感應(yīng)電機(jī)中定子通入交變電流產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，感應(yīng)出轉(zhuǎn)子電流產(chǎn)生扭矩；同步電機(jī)通過與外部交變電源同步運(yùn)行產(chǎn)生扭矩。此外，步進(jìn)電機(jī)通過將電流周期性施加到不同相位實現(xiàn)轉(zhuǎn)動，電磁步進(jìn)電機(jī)依靠不同相位電磁線圈的電流交替通斷推動轉(zhuǎn)子，永磁步進(jìn)電機(jī)通過改變電流相位控制永磁體與線圈的相互作用產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。

液壓扳手的扭矩由液壓泵提供超高壓力推動油缸活塞，產(chǎn)生較大的力作用于連桿從而形成較大扭矩。使用時，通過液壓泵上的溢流閥調(diào)節(jié)壓力來控制扭矩大小，根據(jù)螺栓大小及擰緊力矩選擇合適的液壓扳手型號。如果不知道如何計算正確的液壓扳手扭矩，可以對照扭矩與壓力對照表，或者聯(lián)系相關(guān)技術(shù)人員獲取幫助。

總之，扭矩的合成方式因設(shè)備和原理的不同而有所差異，但都遵循力、力臂以及能量轉(zhuǎn)化等物理規(guī)律。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）