皮卡車的動(dòng)力足不足，得看具體車型。

就拿長(zhǎng)安獵手來說，它的動(dòng)力那是相當(dāng)強(qiáng)勁。

長(zhǎng)安獵手作為全球首款超級(jí)增程皮卡，采用 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)+電池+電機(jī)組成的增程系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 140kW，兩驅(qū)版車型后置電機(jī)功率為 130kW，四驅(qū)版車型前置電機(jī)功率 70kW、后置電機(jī)功率 130kW。大功率電機(jī)的加入讓它起步響應(yīng)只需 0.4 秒，四驅(qū)版車型百公里加速能達(dá)到 7.9 秒，這種動(dòng)力表現(xiàn)顛覆了人們對(duì)傳統(tǒng)皮卡的認(rèn)知。

在實(shí)際駕駛中，即便車輛半載，后斗裝了重物，駕駛起來依然輕盈自如，沒有負(fù)重感。其峰值扭矩高達(dá) 470 牛米，輪端扭矩甚至大于 5000 牛米，還采用了首個(gè)獨(dú)立自主的雙電機(jī)控制器算法技術(shù)，能自適應(yīng)分配單電機(jī)的功率扭矩和雙電機(jī)的功率，起步極快，響應(yīng)時(shí)間僅 400 毫秒。

相比傳統(tǒng)的柴油皮卡，長(zhǎng)安獵手全程動(dòng)力都很強(qiáng)悍。柴油皮卡往往低速有勁，但高速提速就很吃力，在極寒天氣還可能打不著火。而長(zhǎng)安獵手不管是低速還是高速，動(dòng)力輸出都很充沛，時(shí)速超過 100 公里時(shí)，一踩加速踏板，提速超車輕松自如。

在極端路況下，比如攀爬海拔 750 米的王位山，長(zhǎng)安獵手的增程器表現(xiàn)出色。增程器是峰值 100kW 的發(fā)電機(jī)+長(zhǎng)安藍(lán)鯨 2.0TGDI 發(fā)動(dòng)機(jī)組成的超級(jí)增程器，在 1750 轉(zhuǎn)速時(shí)，能達(dá)到 30kW 的充電功率；在 3750 轉(zhuǎn)速時(shí)，更能達(dá)到 70kW 的充電功率，還有“一鍵注力”模式，8%的低電量時(shí)可一鍵注力，應(yīng)對(duì)滿載、爬長(zhǎng)坡、高速行駛等極限場(chǎng)景毫無壓力。

而且長(zhǎng)安獵手還有“三把鎖”，前橋鎖+后橋鎖+能量鎖，面對(duì)復(fù)雜的越野路況也能輕松應(yīng)對(duì)。即便是在險(xiǎn)峻陡峭、泥濘濕滑還有暗冰覆蓋的非鋪裝路面，auto 模式就能勝任，“電四驅(qū)”優(yōu)勢(shì)明顯。

總之，長(zhǎng)安獵手這樣的皮卡，動(dòng)力強(qiáng)勁，足以滿足各種路況和使用場(chǎng)景的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）