寶馬高級(jí)跑車(chē)操控精準(zhǔn)。

寶馬跑車(chē)的操控精準(zhǔn)性體現(xiàn)在多個(gè)方面。

首先是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的傳動(dòng)比能在較大范圍內(nèi)變化，增加了轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性，而且方向盤(pán)手感調(diào)校能給駕駛者真實(shí)反饋，不同路況有不同的手感。

底盤(pán)懸架方面，寶馬為操控做出取舍，使用鋁合金懸架降低簧下質(zhì)量，懸架更短更硬，運(yùn)動(dòng)慣性小，穩(wěn)定性和操控性更好。

動(dòng)力上，寶馬車(chē)型的動(dòng)力實(shí)打?qū)?，甚至真?shí)動(dòng)力更高，與 ZF 變速箱搭配堪稱(chēng)“神組合”，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力隨心而至。

車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面，寶馬的 iDrive 系統(tǒng)表現(xiàn)出色，各版本在相關(guān)榜單上名列前茅，方便車(chē)內(nèi)操控。

像寶馬 4 系，兩門(mén)四座版前后軸之比是 50:50，長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)頭很有運(yùn)動(dòng)感。車(chē)身線(xiàn)條俯沖式設(shè)計(jì)，輪圈配有運(yùn)動(dòng)卡鉗，剎車(chē)距離短。車(chē)尾造型飽滿(mǎn)，天使之眼尾燈形成呼應(yīng)，還有運(yùn)動(dòng)化套件和雙邊雙出尾排體現(xiàn)性能。

其搭載的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)有不同功率版本，帶來(lái)出眾運(yùn)動(dòng)性能和效率，加速性能驚人，油耗表現(xiàn)出色。底盤(pán)搭載雙球節(jié)彈簧減振支柱和多連桿獨(dú)立懸架，降低側(cè)傾，抑制剎車(chē)點(diǎn)頭，提升轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。

現(xiàn)款寶馬 3 系 80 過(guò)高速匝道這樣的大彎也沒(méi)問(wèn)題，身體側(cè)傾不明顯。

總之，寶馬高級(jí)跑車(chē)在操控精準(zhǔn)性方面有著諸多出色的設(shè)計(jì)和配置，能為駕駛者帶來(lái)卓越的操控體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）