豐田 Hilux 是一款相當(dāng)出色的皮卡車型。

從駕乘感受來說，它很舒適。車內(nèi)能輕松容納五名成年乘客，無論是短途還是長途出行，都能提供高檔 SUV 的體驗(yàn)。梯形框架和后懸架的板簧設(shè)計(jì)，以及較大的離地間隙、接近角和離去角，讓它具備良好的通過性。

在動(dòng)力方面，2.8 升四缸高壓共軌直噴渦輪增壓柴油機(jī)表現(xiàn)出色。低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩大量涌出，加速度充足，動(dòng)力延伸性也不錯(cuò)。

外觀上，車頭部分黑色防撞飾板與水箱護(hù)罩整合，保桿兩側(cè)有銀色飾板，霧燈和頭燈組造型更新，車側(cè)有黑色輪拱飾板、深色涂裝的后視鏡和車門把手，車尾有新造型的 LED 尾燈組和暗色涂裝的后保桿，貨斗還增加了三組 LED 照明燈。

內(nèi)飾方面，新增了燻黑鍍鉻及類金屬發(fā)絲紋飾板、冷光氣氛燈，雙前座椅新增電動(dòng)通風(fēng)功能，儀表部分改采藍(lán)色指針設(shè)計(jì)，中央顯示屏中文化并增加了多種顯示功能。

底盤方面，換上了名為 SuperFlex 舒適型懸掛，提升了乘坐舒適度。同時(shí)新增 VFC 可變流量控制動(dòng)力方向盤以及 AutoLSD 自動(dòng)限滑差速模擬功能，強(qiáng)化了越野性能。

氫動(dòng)力的豐田 Hilux 原型車零排放，續(xù)航里程比電動(dòng)車更大，低速扭矩大，但部分人體工程學(xué)需要改進(jìn)，距離量產(chǎn)還有幾年時(shí)間，基礎(chǔ)設(shè)施也需要跟上。氫動(dòng)力汽車的原型基于加長駕駛室的 Hilux，車艙內(nèi)有一些細(xì)微差別，比如轉(zhuǎn)速表變成電池電量表，變速桿來自 Mirai 等。駕駛時(shí)噪音小，但在礫石路面行駛時(shí)石頭撞擊底部的聲音較大。

2020 款豐田 Hilux 前面板采用全新設(shè)計(jì)語言，三維前臉格柵大膽有侵略性，提供全新的 LDE 前燈和尾燈，側(cè)面有全新圖案和元素，車漆有新顏色。內(nèi)飾注重功能實(shí)用，配備全新儀表盤組合和 8 英寸信息娛樂系統(tǒng)，基礎(chǔ)配置豐富。動(dòng)力上，繼續(xù)搭載 2.4 升發(fā)動(dòng)機(jī)，還新增了強(qiáng)大的 2.8 升發(fā)動(dòng)機(jī)，加速性能有所提升，懸架系統(tǒng)也經(jīng)過改進(jìn)，增加了新的電子功能，改善了越野性能。

豐田 HiLux Rogue 作為豪華旗艦，配有地毯內(nèi)襯的貨物區(qū)、電動(dòng)卷簾蓋、加熱皮革座椅、JBL 音響等。測(cè)試車型的 2.8 升四缸渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，0 至 100 公里/小時(shí)沖刺在 10.8 秒內(nèi)，制動(dòng)距離為 42.4 米。它的優(yōu)點(diǎn)是舒適性和抓地力提升，有電動(dòng)卷簾等便利配置，轉(zhuǎn)售價(jià)值高；缺點(diǎn)是信息娛樂屏幕和儀表盤顯示屏分辨率較低，燃油經(jīng)濟(jì)性低于平均水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）