甲殼蟲已經(jīng)停產(chǎn)了。

甲殼蟲的歷史可以追溯到 1930 年代的納粹德國(guó)，由工程師費(fèi)迪南德·保時(shí)捷受阿道夫·希特勒委托設(shè)計(jì)，最初的要求是能載兩個(gè)成人和三個(gè)兒童、時(shí)速 100 公里、售價(jià)不超 1000 馬克。1936 年 10 月 12 日首款甲殼蟲汽車面世，1938 年在柏林汽車博覽會(huì)上參展，并在大眾汽車的沃爾夫斯堡工廠下線，當(dāng)時(shí)叫“KDF wagen”。

甲殼蟲在二戰(zhàn)后適應(yīng)了歐洲經(jīng)濟(jì)百?gòu)U待興的形勢(shì)，因其經(jīng)濟(jì)耐用而暢銷。1955 年總產(chǎn)量達(dá) 100 萬輛，1962 年第 500 萬輛下線，1967 年 1000 萬輛下線，1972 年打破福特 T 型車的生產(chǎn)記錄，成為世界上產(chǎn)量最高的單款車型。

甲殼蟲采用后置式后輪驅(qū)動(dòng)，風(fēng)冷四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雙門車身，可容納 4 名乘客，前后懸架采用扭桿和前穩(wěn)定桿，提供獨(dú)立懸架。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和氣缸蓋由輕質(zhì)合金制成，有發(fā)動(dòng)機(jī)油冷卻器確保工作溫度和壽命，化油器型號(hào)采用自動(dòng)阻風(fēng)門，進(jìn)氣通過金屬過濾器。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)后來采用液壓阻尼器改善轉(zhuǎn)向不規(guī)則性，底盤為密封式。

1998 年大眾推出新甲殼蟲，老款甲殼蟲在墨西哥工廠和其他少數(shù)國(guó)家一直生產(chǎn)到 2003 年。但到了二十一世紀(jì)，甲殼蟲銷量下滑，2014 年全球銷量 9.1 萬輛，2015 年 6.4 萬輛，2016 年僅 2.5 萬輛，成為大眾汽車中銷量最低的車型。

2019 年 7 月 10 日，最后一輛甲殼蟲在墨西哥普埃布拉工廠下線，大眾公司舉行了停產(chǎn)紀(jì)念儀式。停產(chǎn)甲殼蟲后，墨西哥工廠將用于生產(chǎn)一款面向北美市場(chǎng)的新款緊湊型 SUV。7 月 10 日生產(chǎn)的全球最后一輛甲殼蟲，將被送到墨西哥的大眾汽車博物館供全世界的車迷參觀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）