混動車需要充電嗎？

混動車分不插電混動和插電式混動兩種。

不插電混動一般不需要充電，比如豐田的 Ralink 雙引擎混動汽車，在汽車滑行階段，動能可轉(zhuǎn)化為電能給電池充電。這類車的動力主要來源是汽油，電池只是起輔助作用，在減速時減少的動能會被系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為電能儲存在電池中，達(dá)到能量回收的目的，平常使用跟燃油車一樣，沒油就加油。但它不屬于新能源車，不能上綠牌，也不享受國家補(bǔ)貼。

而插電式混動則需要充電，像長安福特蒙迪歐 2018 款插電式混動，由于驅(qū)動電機(jī)不具備給電池充電的能力，幾乎每次出門前都要充電。它的電池容量一般在 10kWh - 25kWh 之間，能利用外接電源充電，車輛能依靠電機(jī)以純電模式正常行駛 50 - 100 公里，駕駛員可根據(jù)路程及路況在純電模式和混動模式自由切換。

混動車的優(yōu)點不少。采用復(fù)合動力后能按平均需用功率確定內(nèi)燃機(jī)最大功率，處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況工作。需要大功率時，電池補(bǔ)充；負(fù)荷少時，富余功率給電池充電，內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池也能不斷充電，行程和普通汽車一樣。

如果想購買油電混動車型，可優(yōu)先考慮日本車型，比如豐田，其技術(shù)成熟，像普銳斯、凱美瑞、漢蘭達(dá)等都有混動版本。這類車適合走走停停的市區(qū)路況，尤其是城區(qū)用車且家里沒法安裝充電樁的消費(fèi)者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）