碟剎和鼓剎哪個好？這得看具體情況。

從制動力來看，鼓剎在某些方面更強(qiáng)。鼓剎通過制動蹄兩端撐開，類似杠桿作用，制動力矩大。但綜合性能上，鼓剎密封易發(fā)熱，影響制動效果。

剎車片材料方面，鼓剎多采用石棉，易熱失效，而碟剎外漏，散熱好，能避免這種情況。

維護(hù)成本上，碟剎有優(yōu)勢。碟剎剎車片質(zhì)量大、厚度厚，更換周期長，費(fèi)用相對低。

散熱方面，碟剎外置，散熱快，能頻繁剎車，還能接入 ABS 點剎系統(tǒng)。鼓剎密封散熱差，易出現(xiàn)制動衰退。

排水性能上，碟剎優(yōu)于鼓剎，鼓剎密閉設(shè)計不利于排水。

經(jīng)濟(jì)成本上，鼓剎制造技術(shù)成熟，成本低；碟剎的制動盤片質(zhì)量要求高，卡鉗、活塞、制動皮等部件成本高。

在農(nóng)村爛泥路多、不常跑高速的地方，鼓剎剎車力度合適，密封性好應(yīng)對惡劣環(huán)境有優(yōu)勢，但鼓剎制動反應(yīng)不夠線性精準(zhǔn)，難搭載 ABS 系統(tǒng)，碟剎則可以。

一般車輛前輪用碟剎，后輪用鼓剎，即“前碟后鼓”配置。因為剎車時重心前移，前輪承擔(dān)更多制動力，后輪鼓剎能控制成本。

總之，碟剎和鼓剎各有優(yōu)缺點，要根據(jù)車輛類型和使用環(huán)境選擇。高速行駛或頻繁急剎選碟剎，市區(qū)行駛鼓剎可能更適合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）