小米需要造車。

首先，從戰(zhàn)略布局看，汽車行業(yè)潛力巨大，尤其是新能源汽車成為主流趨勢(shì)。小米造車能實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展，降低對(duì)手機(jī)業(yè)務(wù)的依賴，分散經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，長(zhǎng)遠(yuǎn)看可為公司帶來(lái)新增長(zhǎng)引擎。

品牌形象方面，小米一直以高性價(jià)比和創(chuàng)新營(yíng)銷著稱。推出電動(dòng)汽車能強(qiáng)化科技品牌形象，展示技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力，對(duì)其他產(chǎn)品也有積極影響。

技術(shù)積累上，小米雖在汽車制造經(jīng)驗(yàn)有限，但在電子、軟件和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域深耕多年，擁有大量相關(guān)技術(shù)。這些技術(shù)可應(yīng)用于汽車智能化、互聯(lián)化等方面，形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，如智能駕駛系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、人機(jī)交互等。

市場(chǎng)規(guī)模上，隨著環(huán)保意識(shí)提高和政策支持，電動(dòng)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)明顯。小米看到市場(chǎng)需求潛力，雖目前虧損，但相信通過(guò)提升競(jìng)爭(zhēng)力和份額，未來(lái)能盈利。當(dāng)前虧損是前期投入的必然，汽車制造前期需分?jǐn)偢甙嘿M(fèi)用，產(chǎn)量低時(shí)單車成本高，隨著規(guī)模擴(kuò)大成本將下降。

小米汽車首個(gè)完整交付季度毛利率已為正，這是積極信號(hào)。訂單穩(wěn)定且新增訂單不錯(cuò)，交付量擠進(jìn)細(xì)分市場(chǎng)前三。小米還擁有雄厚資金實(shí)力，準(zhǔn)備了 100 億美元用于未來(lái)十年造車，現(xiàn)金儲(chǔ)備充足。積極拓展銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，門店數(shù)量不斷增加。在技術(shù)研發(fā)上持續(xù)投入，提升汽車技術(shù)水平和質(zhì)量。

綜上所述，小米造車是基于長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃、品牌發(fā)展、技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)信心，雖面臨挑戰(zhàn)和虧損，但有望逐步實(shí)現(xiàn)盈利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）