純電皮卡具有很多優(yōu)勢。

首先在性能和續(xù)航方面表現(xiàn)出色。以江鈴大道 EV 為例，它采用后置單電機布局，永磁同步電機最大功率 180kW，最大扭矩 385Nm，0-100km/h 加速時間 8.8s。后軸的油冷同軸式電驅(qū)動橋，結(jié)構(gòu)緊湊，功率密度高。其續(xù)航根據(jù)車型不同，分別搭載 63.75kWh 與 88.02kWh 磷酸鐵鋰電池組，CLTC 純電續(xù)航達 370km 與 501km，還配備液冷/液熱熱管理系統(tǒng)，補能效率高。

在安全可靠性和通過性上，純電皮卡也有出色表現(xiàn)。如大道 EV 使用磷酸鐵鋰電池組，配備 BMS 電池管理系統(tǒng)和多重防護設(shè)計，通過多項極限試驗，防水性能良好。其接近角與離去角分別為 30°與 25°，空載離地間隙 220mm，滿載爬坡能力大于 40%，能在 600mm 深水中通過。制動方面，像江鈴大道 EV 采用博世的 IPB 制動系統(tǒng)，制動力釋放線性，還有多種能量回收力度可選。

空間方面，純電皮卡優(yōu)勢明顯。因為無需布置發(fā)動機等部件，像大道 EV 前備廂容積達 210L，可容納 3 個 20 寸行李箱。貨箱容積可觀，還有眾多實用功能配置，允許用戶根據(jù)需求改裝。

雷達地平線同樣優(yōu)秀，外觀時尚，內(nèi)飾乘用化，科技感足。它的爬坡能力強，電四驅(qū)響應(yīng)迅速，扭矩分配精準。在側(cè)傾斜坡、涉水等項目中表現(xiàn)出色，車身剛性和底盤穩(wěn)定性佳。擁有強大的外放電能力，支持多種放電場景。

吉利雷達 RD6 等車型能耗優(yōu)勢明顯，百公里成本低。但目前純電皮卡續(xù)航在偏遠地區(qū)是痛點，插混或增程會是主流。

江淮悍途 EV 外觀硬派且有科技感，適用于多種場景。其配備寧德時代電池，續(xù)航里程長，充電便捷，電池工作溫度范圍廣，液冷技術(shù)提升壽命，三電系統(tǒng)質(zhì)保長。性能上，加速快，保留皮卡剛性特征，通過性強，達到安全標準。內(nèi)飾舒適智能，配置豐富。

總之，純電皮卡在多方面展現(xiàn)出優(yōu)勢，適合城市道路為主的用車需求，也能滿足戶外出行等多種場景，為用戶帶來更好體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）