GTR R34 是日產 Skyline 系列的末代車型，具有極高的收藏和性能價值。

首先說發(fā)動機，它搭載經典的直列 6 缸 2.6 升雙渦輪增壓發(fā)動機 RB26DEtt，不少改裝案例對其進行了升級。比如升級 2.8 升套件，采用 Brian Crower 鍛造活塞和連桿、Tomei 鍛造曲軸、鍛造凸輪軸、強化缸墊等。還配備了 GReddy T88R-33D 單渦輪、GReddy 外置廢氣閥、定制 4 英寸排氣歧管、全段排氣、A'pexi 金屬渦輪管路和進氣管路。使用 Royal Purple 賽用機油、Hks 高流量進氣風格、1200cc 噴油嘴、Walbro 油泵、Nismo 35 升輕量化油箱。加上 GReddy 前置加大中冷器和油冷，Trust 鋁制加大水箱、雙冷卻風扇，以及 A'pexi FC ECU、GReddy 渦輪壓力控制器，動力十分強勁。

底盤懸架方面，Tein 絞牙避震、Cusco 全車加強桿、TRust 前后防傾桿、定制可調的轉向臂和全車強化襯套，提升了操控穩(wěn)定性。

剎車系統(tǒng)采用 Brembo 前四活塞、后 2 活塞卡鉗，搭配 Brembo 剎車盤和剎車片，制動效果出色。

輪轂輪胎方面，前 10.5J 后 13J 超寬鍛造 20 寸輪轂，前 235/30/20 后 285/30/20 輪胎，提供了良好的抓地力。

外觀上，有定制金屬漆、碳纖維前后寬體套件、Z-Tune 定制機蓋、定制尾翼，全車更換 LED 燈源，造型霸氣。

內飾配備 Recaro 賽用座椅、Cusco 全車防滾架、Nismo 檔頭、KODE 方向盤、Defi 6 聯表，包括渦輪壓力、油壓、油溫、汽油壓力、水溫、排氣溫度，充滿戰(zhàn)斗氣息。

R34 為 V-Spec II 型號，自帶主動式 LSD 以及開孔碳纖維機蓋，名車配名圈，比如 RAYS 的 TE37SL，卡鉗升級為英國 AP Racing 六活塞部品。碳纖維隔熱片能起到有效隔熱作用。RB26 引擎標配雙渦輪和六喉直吸拉線式節(jié)氣門，傾向大馬力大扭力設計。適當的中缸強化能改善出力方式，延長引擎使用壽命。

總之，GTR R34 無論是性能還是外觀內飾，都堪稱經典，是眾多車迷心中的夢想之車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）