寶馬 i 這款車相當(dāng)不錯(cuò)！

在動(dòng)力性能方面，它配備高效電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)瞬間就能輸出強(qiáng)大扭矩，起步加速迅猛，推背感強(qiáng)烈。

續(xù)航里程表現(xiàn)也不錯(cuò)，通過優(yōu)化電池技術(shù)，部分車型能滿足日常通勤和短途旅行需求。比如寶馬 i3 續(xù)航里程能達(dá)到 300 公里以上，寶馬 i4 更是超過 500 公里。

懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，操控穩(wěn)定性和舒適性出色，過彎時(shí)姿態(tài)良好，給駕駛者足夠信心。

內(nèi)飾采用高品質(zhì)材料和先進(jìn)科技配置，像大尺寸中控顯示屏，集成豐富智能互聯(lián)功能，方便獲取信息和享受服務(wù)。

以寶馬 i3 為例，它不僅有著環(huán)保的內(nèi)飾材質(zhì)，125kW 的電機(jī)最大功率和 250Nm 最大扭矩，百公里加速 7.3 秒，運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)出色。而且還有增程式版本，緩解續(xù)航焦慮。

寶馬 i8 作為混動(dòng)超跑，外觀驚艷，動(dòng)力響應(yīng)出色，與概念車相似度高，在混動(dòng)領(lǐng)域奪得一席之地。

寶馬 i Vision Dynamics 概念車也很亮眼，外觀激進(jìn)，腎形格柵造型獨(dú)特，邊緣有藍(lán)色燈光裝飾，彰顯電動(dòng)車身份。大燈犀利，分體式設(shè)計(jì)點(diǎn)亮后攻擊性強(qiáng)。車身修長，四門設(shè)計(jì)，尾部溜背，運(yùn)動(dòng)感足。尾燈造型復(fù)雜，科技感強(qiáng)。其長寬高分別為 4804/1933/1387mm，軸距為 2993mm。動(dòng)力方面，純電續(xù)航里程 600 公里，最高時(shí)速超 200 公里/小時(shí)，百公里加速僅需 4 秒。

在實(shí)際體驗(yàn)中，像寶馬 i4 M50 在金卡納繞樁計(jì)時(shí)賽中，底盤有韌勁，轉(zhuǎn)向和剎車出色。寶馬 i3 在漂移和全賽道體驗(yàn)中，底盤響應(yīng)和側(cè)向支撐良好，指哪打哪。

日常代步方面，寶馬 iX 像高底盤的 7 系一樣安靜舒適，駕駛輔助系統(tǒng)反應(yīng)像老司機(jī)，干凈利索。寶馬 iX3 的 B 檔位能量回收流暢，D 檔位和燃油版 X3 區(qū)別不大，易于上手。

總的來說，寶馬 i 系列車型在動(dòng)力、續(xù)航、操控、內(nèi)飾和智能化等方面都表現(xiàn)出色，是新能源汽車中的佼佼者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）