奔馳混動車型是相當(dāng)出色的。

外觀方面，像奔馳混動兩廂版，和燃油版差異不明顯。車頭大尺寸中網(wǎng)配上碩大奔馳標(biāo)識，霸氣十足。側(cè)面變化不大，但前翼子板處有 EQ POWER 銘牌彰顯其混動身份，輪圈樣式精致。車尾規(guī)整，黑色護(hù)板契合定位，充電口和加油口對稱位于車尾。

動力上，奔馳混動新車采用 1.3T 四缸發(fā)動機(jī)搭配 8 速雙離合變速箱，電動機(jī)為 75kW（102 馬力）。全系統(tǒng)輸出功率最大可達(dá) 218 馬力，最大扭矩 450N·m，電池純電續(xù)航里程在 56 - 69km 之間。

再看奔馳 E 350 e L 這款插電混動車型，純電續(xù)航 101 公里，匹配 2.0T 發(fā)動機(jī)。零百加速 7.2 秒，百公里油耗 8.6 升。試駕體驗中，加速性能出色，動力響應(yīng)迅猛流暢。在城市擁堵路況下依靠電力驅(qū)動能顯著降低油耗，長途行駛時內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)協(xié)同工作，能源利用高效，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

還有奔馳 E 300 de 這款柴油插電式混合動力車，由 197 馬力的 2 升四缸柴油機(jī)和 129 馬力的電動機(jī)組成。加速到 100 公里/小時僅需 6.4 秒，最高時速可達(dá) 235 公里/小時。得益于大電池，理論上電動行駛里程達(dá) 109 公里，平均 WLTP 消耗量 0.4 升/100 公里。駕駛體驗舒適，懸架過濾道路缺陷效果好，車身側(cè)傾不明顯。而且在長途旅行中，兩升發(fā)動機(jī)接管后的消音效果出色，轉(zhuǎn)換聲幾乎聽不到，油耗低于 5 升/100 公里。

總之，奔馳混動車型在外觀、動力、節(jié)能等方面表現(xiàn)優(yōu)異，是值得考慮的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）