KTM 跑車是非常出色的。

以 KTM 990 RC R 為例，它采用新導(dǎo)流罩和大燈設(shè)計，保留了大號定風(fēng)翼，搭載 LC8c 新平臺，動力經(jīng)重新調(diào)校，最高轉(zhuǎn)速能從 9500rpm 提升到 11500rpm 左右，預(yù)計馬力會更高。制動部分配備了更強(qiáng)的 Brembo 卡鉗，懸掛是手動可調(diào)的紅圈 WP 倒立式前叉，還有大號彩色液晶儀表盤和獨(dú)特的排氣尾段設(shè)計。

KTM RC390 也是一款不錯的跑車。動力方面，使用 373cc 排量的單缸水冷 DOHC 發(fā)動機(jī)，空氣箱尺寸增加 40%，搭配全新排氣系統(tǒng)，8850 轉(zhuǎn)時輸出 40.16 馬力，不懼同級對手。變速箱及換擋搭配雙向快速換擋裝置和六速變速箱，傳動間隔控制良好，但新手可能需要適應(yīng)。賽道表現(xiàn)出色，時速 160km 時騎行反饋穩(wěn)，底盤給人信心，轉(zhuǎn)向操控靈活。165kg 車重體現(xiàn)輕量化，13.6L 油箱容積滿足日常。懸架和底盤用 WP Apex 懸架組，支持全部可調(diào)。電控配置三向慣性測量單元輔助，制動用 Brembo 子品牌 Bybre 套件，標(biāo)配 ABS 和牽引力控制，還有液晶儀表、全 LED 照明等。

KTM X-BOW 更是獨(dú)特，它像一款可以合法上路的方程式賽車。采用單殼碳纖維車身、全車碳纖維組件、水平推桿減震器，整車質(zhì)量僅 790kg?？諝鈩恿W(xué)布局提供下壓力，用奧迪 2.0TFSI 發(fā)動機(jī)，強(qiáng)化升級后動力達(dá) 300 馬力。駕駛它無需特殊訓(xùn)練，底盤能力強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎時幾乎不側(cè)傾，視線好，能精確駕駛。雖入門門檻不高，但對技術(shù)技巧有要求。

總之，KTM 跑車在動力、操控、配置等方面都有出色表現(xiàn)，能給駕駛者帶來獨(dú)特的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）