燒胎指的是后驅(qū)車原地同時(shí)踩剎車和油門，導(dǎo)致后輪空轉(zhuǎn)與地面摩擦，產(chǎn)生大量煙霧的現(xiàn)象。在一定技巧配合下還能達(dá)到前輪不動(dòng)后輪空轉(zhuǎn)。

燒胎通常出現(xiàn)在一些特定場(chǎng)景中。比如在賽車或跑車起步時(shí)，駕駛員為追求更高的加速度會(huì)進(jìn)行燒胎。燒胎能讓輪胎迅速升溫達(dá)到最佳摩擦力熱熔溫度，從而提升抓地力。在北美等地區(qū)流行的直線加速賽中，燒胎是必備的準(zhǔn)備工作。但在專業(yè)賽車比賽中，由于剎車過(guò)熱衰退等問(wèn)題，燒胎熱胎的情況較少。

燒胎并非只是為了表演，正規(guī)的 0-400 比賽前也會(huì)通過(guò)燒胎來(lái)熱熔輪胎提高抓地力。專業(yè)賽車?yán)镉须娮娱_(kāi)關(guān)可直接控制差速器和剎車力度，方便燒胎。

要進(jìn)行燒胎，需要注意一些操作要點(diǎn)。首先要找空曠且路況好、摩擦力小的場(chǎng)地，比如水泥路面，并關(guān)閉車身穩(wěn)定程序。如果是后驅(qū)車，配合好油門離合，起步瞬間加大油門并適當(dāng)踩剎車，利用前輪制動(dòng)力大于后輪制動(dòng)力來(lái)實(shí)現(xiàn)燒胎。但只有裝備傳統(tǒng)液力變矩器的 AT 自動(dòng)檔或者手動(dòng)檔才能燒胎，像寶馬 M 系列的雙離合車型就無(wú)法燒胎。要是前驅(qū)車，需要拉住車身或換裝液壓手剎拉住后輪才能產(chǎn)生前胎燒胎的效果。

不過(guò)，燒胎有一定風(fēng)險(xiǎn)。燒胎過(guò)程中輪胎磨損極大，每一秒鐘的消耗量相當(dāng)于正常駕駛 1000 公里。一條全新輪胎可能在 2 分鐘內(nèi)就磨到漏出鋼絲直至爆胎。同時(shí)，燒胎還可能導(dǎo)致剎車熱熔，剎車輪轂等驅(qū)動(dòng)制動(dòng)原件價(jià)格遠(yuǎn)高于輪胎，手動(dòng)檔車型燒胎時(shí)離合要全部抬起，不然離合磨損更貴。所以燒胎時(shí)一定要注意安全，不超過(guò) 15 秒，且不要在人多繁忙的地方進(jìn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）