比亞迪的續(xù)航表現相當出色。

先看比亞迪 e6，搭載全新磷酸鐵錳鋰電池，突破傳統(tǒng)能量密度限制，還采用新的電池控制系統(tǒng)和水冷系統(tǒng)，續(xù)航能力很強。

比亞迪元 EV360 搭載元鋰電池，安全且能量密度高、續(xù)航長。動力版和低功率版在電池容量、功率和扭矩上有所不同，綜合工況續(xù)航里程 305 公里，定速 60 公里/小時續(xù)航里程 360 公里，動力總成表現也不錯。

比亞迪唐 DM 作為插電式混合動力汽車，動力強，總功率出色，但續(xù)航一般。

再說說最新的情況，比亞迪推出搭載第 5 代 dm 技術的海豹 06 和秦 L 兩款車，價格便宜，綜合續(xù)航驚人。比如秦 L DM-i，匹配的 1.5L 發(fā)動機熱效高，百公里虧電油耗僅 2.9L，滿油滿電綜合續(xù)航里程可達 2100 公里，多家媒體實測續(xù)航甚至超過 2300km。而且，像秦 Pro EV 這樣的車型，在實際使用中的續(xù)航表現也很優(yōu)秀，在模擬日常用車的場景下，不僅靈活應對各種路況，能量回收也保障了續(xù)航實力。

比亞迪在電池安全、動力系統(tǒng)、底盤調校等專業(yè)領域技術造詣深厚，在電池儲能性能、能量管理精準度等方面全面優(yōu)化，使得純電動車型有更長續(xù)航。同時，整車布局合理，零部件有統(tǒng)一的防漏電、防觸電保護設計，動力電池系統(tǒng)安全設計高于國家標準，還經過大量耐久驗證和全工況道路驗證，敢于為動力電池電芯提供終身保修。

總之，比亞迪的車型在續(xù)航方面表現優(yōu)秀，技術成熟可靠，能滿足消費者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）